導語：中國質(zhì)量萬里行投訴中心在2010年受理有效投訴共9134件。投訴中心對去年的投訴案例進行整理，總結出一些典型個案，希望引起更多的思考和關注。

夏利n5漏水

    自去年11月，中國質(zhì)量萬里行投訴部意見接到很多車主投訴夏利N5汽車“漏水”問題。投訴內(nèi)容不約而同，基本因駕駛室漏水，屢修不好而引發(fā)。很多車主為此不僅耽誤時間、精力，而且看到新買的愛車在維修時被拆卸零散，痛惜不己。當然，車主對夏利不滿的還不僅在此，最重要是廠商默視問題的存在而無任何解釋和說明，更沒有合理的解決方案，這讓車主們感到很氣憤。

    《中國質(zhì)量萬里行》對夏利N5車主進行了網(wǎng)上調(diào)查。97%用戶不同意廠家的說話，即因裝修時不小心碰到線束，產(chǎn)生漏點而造成的。從投訴內(nèi)容來看，很多用戶發(fā)現(xiàn)漏水是在剛提車不久或磨合期，有相當多一部分車主是沒有裝修過的。

    下面我們來聽聽一些問題車主的聲音。

    投訴問題

     夏利，曾是北京市政府指定出租車車型。因其質(zhì)量好、省油，很多人都有“夏利”情結。然而，2010年我社投訴辦收到很多關于夏利N5的投訴，主要是漏水問題，而且屢修不好。廣東顏女士在投訴內(nèi)容中說，她在2010年10月購買了一臺天津一汽夏利N5轎車。10月中旬在一次洗車完畢后，發(fā)現(xiàn)駕駛室及后備廂漏水，去4S店大修過一次，回來洗車時，發(fā)現(xiàn)還漏水。大連徐女士反映，現(xiàn)在冬天，雨水少，漏水問題還不突出，到了夏天雨季時，我們該怎么辦？而且目前汽車還在保修期，一旦出保，要自己花錢維修，讓車主怎么能承擔起反復維修的損失？很多車主在投訴中，希望廠家召回或提供保外免費維修等服務措施，因為他們認為這屬于汽車本身質(zhì)量問題，且有安全隱患。

    廠商反饋

    收到消費者投訴后，投訴辦工作人員積極與天津一汽取得聯(lián)系。在幾十位車主投訴中，僅得到一個反饋，更多車主問題是否解決均無回復。當問及解決方案時，天津一汽售后人員龐先生說確實有一部分車是由于生產(chǎn)時密封不嚴造成損失，但根據(jù)工程師對全國調(diào)查漏水車主數(shù)據(jù)統(tǒng)計，80%漏水車主是因裝修時不小心碰到線束造成。因此漏水問題在保內(nèi)全部免費維修，如果出保，還需自付費。

    車主們反應的問題還在持續(xù)，我們也會進一步關注廠家做出的解釋。