就像汽油車要加油一樣，你買了一輛電動車，可能最擔(dān)心的是充電問題，而電動車充電樁又不像加油站那樣醒目，到底哪里才有可充電的地方，這已經(jīng)被診斷為一種充電“焦慮癥”。現(xiàn)在，寶馬正在嘗試解決這種焦慮。

　　9月7日，寶馬集團(tuán)宣布，“即時(shí)充電”戰(zhàn)略正式落戶中國。所謂“即時(shí)充電”是指寶馬和MINI的新能源車主，可以通過寶馬車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)或?qū)ｉT的APP應(yīng)用，或登錄“即時(shí)充電”網(wǎng)站，去查找最近的充電樁，完成車輛的充電。

　　據(jù)寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格介紹，截至2015年年底，寶馬將在北京、上海、廣州、深圳四地建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電的充電樁;到2016年年底，這一數(shù)字將翻倍，將有超過1000個(gè)即時(shí)充電的充電樁，并覆蓋更多城市。

　　可以看出，這將有助于解決寶馬和MIMI新能源車主的充電難題。或許就在你就餐或購物期間，電動車的充電工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

　　雖然對于中國的小伙伴而言，這項(xiàng)服務(wù)還是個(gè)新鮮的事物，但在美國、德國，寶馬和MINI的電動車主已嘗鮮。據(jù)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展部副總裁柯博恩介紹，目前美國、德國、英國在內(nèi)的24個(gè)市場已經(jīng)開啟了“即使充電”項(xiàng)目，全球充電網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到3.3萬個(gè)。

　　在美國，這些電動車主還能享受到寶馬“即時(shí)停車”項(xiàng)目帶來的便利，通過車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)或APP，他們可以了解將附近閑置的停車位;此外，以汽車共享為核心的“DriveNow”的項(xiàng)目，用戶可以通過手機(jī)開啟車門，點(diǎn)火、起步，開走這輛車。

　　不過，中國的小伙伴也別著急，安格已經(jīng)表示，這些服務(wù)“都將適時(shí)地引入中國”。

　　寶馬持續(xù)在新能源領(lǐng)域發(fā)力。截至目前，寶馬在華已經(jīng)推出了i3電動車，i8、X5 40e兩款插電式混合動力車型，并實(shí)現(xiàn)了530Le插電式混合動力車國產(chǎn)。

　　安格還透露：“未來插電式混合動力系統(tǒng)將搭載在寶馬的所有車型上。”

　　分析認(rèn)為，雖然寶馬此次開啟的“即時(shí)充電”項(xiàng)目，是將充電服務(wù)快速拓展，以通過服務(wù)提升寶馬新能源車在華的銷售。

　　據(jù)寶馬的一位負(fù)責(zé)人表示：“目前寶馬的‘即時(shí)充電’項(xiàng)目還只能服務(wù)寶馬和MINI的車主，目前在APP終端能夠搜索到的充電網(wǎng)點(diǎn)也只能是寶馬建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)。”但是，他表示，不管是針對其他品牌車主的開放，還是對于其他企業(yè)的充電樁的開放，都在計(jì)劃之中。