第一章　總　則

　　第一條 為維護(hù)汽車維修業(yè)的正常秩序，保障承、托修雙方當(dāng)事人合法權(quán)益，規(guī)范汽車維修質(zhì)量糾紛 調(diào)解工作，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和《汽車維修質(zhì)量管理辦法》及有關(guān)汽車維修行業(yè)管理法規(guī)，制定本辦法。

　　第二條 縣級以上地方人民****交通行政主管部門所屬道路運政機構(gòu)依據(jù)本辦法負(fù)責(zé)糾紛調(diào)解工作。糾紛雙方所在地不在同一行政區(qū)的，由承修方所在地道路運政機構(gòu)負(fù)責(zé)。

　　第三條 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解是指汽車維修質(zhì)量保證期內(nèi)或汽車維修合同約定期內(nèi)，汽車維修業(yè)戶與托修方因維修竣工出廠車輛的維修質(zhì)量產(chǎn)生糾紛，雙方自愿向道路運政機構(gòu)申請進(jìn)行的調(diào)解。

　　第四條 汽車維修質(zhì)量糾紛（以下簡稱糾紛）調(diào)解，應(yīng)堅持自愿、公平的原則。道路運政機構(gòu)進(jìn)行調(diào) 解應(yīng)當(dāng)公開，做到依據(jù)事實、查明原因、分清責(zé)任、公開調(diào)解、公平負(fù)擔(dān)�！�

　　第二章 糾紛調(diào)解申請的受理

　　第五條 糾紛調(diào)解的范圍是在汽車維修質(zhì)量保證期內(nèi)或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)。在質(zhì)量問題或者發(fā)生機件事故，應(yīng)首先與承修方協(xié)商解決。不愿協(xié)商或協(xié)商不成，當(dāng)事人各方可向當(dāng)?shù)氐缆愤\政機構(gòu)申請調(diào)解。

　　第六條 申請調(diào)解應(yīng)提供下列資料: (一) 申請調(diào)解方（當(dāng)事單位或人）的名稱，法定代表人的姓名、單位、地址、電話； (二) 當(dāng)事人的名稱、單位、地址、電話； (三) 糾紛的詳細(xì)經(jīng)過及申請調(diào)解的理由與要求的書面報告； (四) 汽車維修合同、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費結(jié)算憑證等其他必要的資料；

　　第七條 申請調(diào)解方（當(dāng)事人）應(yīng)如實填寫《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書》（附件一）。道路運政機構(gòu)應(yīng)在接到申請書后的五個工作日內(nèi)，根據(jù)本辦法第五條規(guī)定作出是否同意受理的答復(fù)意見。 同意受理的，道路運政機構(gòu)應(yīng)將《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書》自接到申請書后十個工作日內(nèi)轉(zhuǎn)送另一當(dāng)事方。另一當(dāng)事方同意調(diào)解的，應(yīng)在自送達(dá)之日起五個工作日內(nèi)就申請書所涉及的內(nèi)容寫出書面答辯材料，并作好參加調(diào)解準(zhǔn)備。另一當(dāng)事方不同意調(diào)解的應(yīng)及時表明態(tài)度，道路運政機構(gòu)則按不予受理程序處理。 道路運政機構(gòu)不受理調(diào)解的，應(yīng)自接到申請書后或另一當(dāng)事人不愿調(diào)解的答復(fù)后的五個工作日內(nèi)，通知申請方。
　　第八條 參加調(diào)解的糾紛雙方當(dāng)事人均有舉證責(zé)任，并對舉證事實負(fù)責(zé)。

　　第九條 糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。拆檢車輛有關(guān)部位時，當(dāng)事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況。

　　第十條 托修方或駕駛操作人員認(rèn)為維修質(zhì)量造成車輛異常，應(yīng)保護(hù)好車輛原始狀態(tài)并找承修方進(jìn)行拆檢。如承修方拒絕派人或事故現(xiàn)場不在本地的，托修方可向車輛停駛地道路運政機構(gòu)提出拆檢申請。 車輛停駛地道路運政機構(gòu)接到拆檢申請后，應(yīng)及時組織拆檢，填寫《汽車現(xiàn)場拆檢記錄》（附件二）。并及時將車輛現(xiàn)場拆檢記錄與有關(guān)證據(jù)送達(dá)承修方所在地道路運政機構(gòu)。

　　第三章 技術(shù)分析和鑒定

　　第十一條 技術(shù)分析和鑒定由各級道路運政機構(gòu)組織有關(guān)人員或委托有質(zhì)量檢測資格的汽車綜合性能檢測站進(jìn)行。參與技術(shù)分析和鑒定的工作人員必須經(jīng)道路運政機構(gòu)審定并聘用。參加鑒定人員不得少于兩人。

　　第十二條 技術(shù)分析和鑒定人員應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場拆檢記錄、汽車維修原始記錄和《汽車維修合同》、車輛使用情況以及其它有關(guān)證據(jù)，分析原因，作出結(jié)論，并填寫《技術(shù)分析和鑒定意見書》（附件三）。

　　第十三條 技術(shù)分析和鑒定是進(jìn)行糾紛調(diào)解的基本依據(jù)，出具技術(shù)分析和鑒定的部門應(yīng)對所做結(jié)論負(fù)責(zé)。

　　第十四條 技術(shù)分析和鑒定的費用按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。需要做專項試驗分析鑒定的。其費用按當(dāng)?shù)匚飪r部門規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　第四章 責(zé)任認(rèn)定

　　第十五條 承修方不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用說明規(guī)定選用配件、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負(fù)責(zé)。 承修方因裝配使用有質(zhì)量問題的配件、油料或裝配使用托修方自帶配件、油料且未在維修合同中明確責(zé)任的，所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負(fù)責(zé)。

　　第十六條 承修方在進(jìn)行總成大修、小修和二級維護(hù)作業(yè)時，未對所裝（拆）配件進(jìn)行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故由承修方負(fù)責(zé)。 汽車維修合同中另有約定的，按合同規(guī)定的責(zé)任確定。

　　第十七條 因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用、維護(hù)規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任，由托修方負(fù)責(zé)。 第五章 糾紛調(diào)解

　　第十八條 調(diào)解員由道路運政機構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。調(diào)解員應(yīng)熟悉業(yè)務(wù)，實事求是，公正廉潔。 調(diào)解應(yīng)以公開方式進(jìn)行。

　　第十九條 當(dāng)事各方應(yīng)對調(diào)解過程中出示的證據(jù)進(jìn)行質(zhì)證。

　　第二十條 調(diào)解員根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資料、技術(shù)分析和鑒定意見書及當(dāng)事方的陳述、質(zhì)證、辯論，分析事故原因，確定糾紛雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任，調(diào)解各方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失。

　　第二十一條 經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由責(zé)任人按過失比例承擔(dān)。 對不能修復(fù)或沒有修復(fù)價值的零部件按車輛折舊率和市場價格計算價值。
　
　　第二十二條 經(jīng)濟(jì)損失主要指直接經(jīng)濟(jì)損失，包括: (一) 在質(zhì)量事故中直接損失的機件、燃潤料及其他車用液體、氣體、材料； (二) 返修工時費、材料費、材料管理費、輔助材料費、委外加工費、檢測費。

　　第二十三條 道路運政機構(gòu)在調(diào)解維修質(zhì)量糾紛的過程中，如遇到下列情形之一，應(yīng)向當(dāng)事人雙方宣布終止調(diào)解。 (一) 當(dāng)事人雙方對技術(shù)分析和鑒定存有異議； (二) 受條件所限，不能出具技術(shù)分析和鑒定意見書； (三) 案件已由仲裁機構(gòu)或法院受理。

　　第二十四條 向道路運政機構(gòu)申請調(diào)解的質(zhì)量糾紛，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解的，應(yīng)向道路運政機構(gòu)遞交撤消調(diào)解的書面申請，并通知對方當(dāng)事人，調(diào)解隨即終止。
　　第二十五條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，道路運政機構(gòu)應(yīng)填寫《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解協(xié)議書》（附件四），調(diào)解協(xié)議書由雙方當(dāng)事人共同簽字，并經(jīng)道路運政機構(gòu)蓋印確認(rèn)。調(diào)解協(xié)議書應(yīng)交當(dāng)事人各持一份，道路運政機構(gòu)留存一份。調(diào)解即告結(jié)束。

　　第二十六條 質(zhì)量糾紛調(diào)解過程中拆檢、技術(shù)分析和鑒定的費用由責(zé)任方按照責(zé)任比例承擔(dān)。 質(zhì)量糾紛已經(jīng)受理并在調(diào)解過程中，一方提出不愿調(diào)解，應(yīng)由其負(fù)責(zé)調(diào)解過程已發(fā)生的全部費用。

　　第二十七條 調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人各方應(yīng)當(dāng)自動履行。達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人翻悔的或逾期不履行協(xié)議的，視為調(diào)解不成。

　　第二十八條 如經(jīng)調(diào)解不能達(dá)成協(xié)議或調(diào)解達(dá)成協(xié)議后，一方不履行協(xié)議，有關(guān)當(dāng)事方可依法提請仲裁機構(gòu)仲裁或向人民法院提起民事訴訟。

　　第二十九條 調(diào)解結(jié)束后，調(diào)解員應(yīng)對處理糾紛過程中的有關(guān)資料進(jìn)行整理，由道路運政機構(gòu)歸�！�
　　　　　　　　　　　　
　　第六章 附 則

　　第三十條 摩托車、特種車輛及其他機動車輛的維修質(zhì)量糾紛調(diào)解參照本辦法執(zhí)行。

　　第三十一條 本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。

　　第三十二條 本辦法自1998年9月1日起施行。