車輛自燃有可能是私自改裝惹的禍

　　今年5月28日，一名在河北翡翠島自駕游的Jeep牧馬人撒哈拉車主，在沙地上開車時突然遇到車輛起火并燒毀。隨后該車生產廠家克萊斯勒公司聲稱：車輛燒毀燒毀嚴重，無法查明具體原因，但是不能排除是由于在非正規授權渠道改裝所引起的，因為該車通過非授權渠道加裝了獵燈，從而改動了電氣線路。針對廠家的解釋，有眾多車友認為克萊斯勒公司是在推諉責任。但在這里筆者更加關注的是此次事件背后的車輛的改裝問題。

　　汽車改裝作為一種時尚在國外已經流行多年，根據自己的意愿讓自己的愛車變成一個“變形金剛”無疑是眾多汽車發燒友的夙愿，但是在這一情況卻大不相同。

　　據了解，目前，改裝文化在中國消費者中的接受度越來越高，汽車發燒友越來越熱衷于汽車改裝，俗話說：有需求就有市場。面對這樣一個誘人的蛋糕，中國汽車改裝業逐漸紅火起來。但是由于目前并沒有對改裝行業進行經營資質認證的管理機構，因此統一的行業參考標準也就無從談起。沒有行業公認的針對改裝技師的培訓機構，改裝行業技術水平參差不齊也就不足為怪。同時以注冊公司的名義從事改裝行業的汽車維修站，在法律上更是處于空白狀態。一些不太正規的改裝店為了牟利，用一些假冒偽劣的汽車配件進行改裝維修，這本身就對改裝車輛造成了一定的安全隱患，但是由于沒有一個法定界限，所以這種行為又很難進行法律界定。沒有統一標準，沒有法律保障，汽車改造在一定程度上無疑是具有極大風險的行為。

　　與汽車改裝業的混亂形成鮮明對比的是，車主對汽車改裝的“保險意識”顯得更加淡薄。筆者從一些4S店了解到，一份“自燃損失險”的購價不足百元但是購買者卻寥寥無幾。雖然有的保險公司對于改裝車輛投保有所限制，但若在改裝后經過與保險公司溝通，投保一份對自己有利的自燃險也是十分必要的。

　　針對此類問題，業內人士提醒有改裝汽車需求的車主一定要慎重考慮，選擇適合自己實際使用需求和車身狀況，改裝項目一定不要影響其最基本的性能，對改裝汽車的技術問題要有所了解，同時對車輛改裝店更要謹慎選擇。