駕車右轉(zhuǎn)時(shí)，一輛車?yán)洳欢〉貜姆菣C(jī)動(dòng)車道或公交車道超車，會(huì)嚇得你一身冷汗;雨天步行逛街時(shí)，一輛車在積水路面沖浪，濺你一身泥水;北環(huán)路快車道上，一輛車在“散步”，后面的車輛排了一長(zhǎng)串……大家可能都有這樣的經(jīng)歷，有時(shí)我們是受害者，有時(shí)我們就是那些惹人厭煩的家伙。

　　想知道哪些開(kāi)車惡習(xí)最不安全最討人嫌嗎?讓我們來(lái)檢討一下，自己開(kāi)車有沒(méi)有討人嫌。

　　惡習(xí)1：會(huì)車、跟車不關(guān)遠(yuǎn)光 討厭指數(shù)：★★★★★

　　遠(yuǎn)光讓自己把路看得真真切切，卻讓對(duì)面車輛或前方車輛駕駛者眼前一片茫然。其實(shí)，不要以為開(kāi)遠(yuǎn)光就很安全，如果其他車輛看不清道路而發(fā)生事故，那你的車也通常不能幸免。你可能會(huì)為自己的惡習(xí)埋單。

　　惡習(xí)2 ：堵車還加塞

　　討厭指數(shù)：★★★★★

　　前方堵車了，還開(kāi)著車往前躥，見(jiàn)空當(dāng)就往里面塞。更讓人鄙視的是，開(kāi)車往對(duì)面不堵車的車道上躥，讓對(duì)面的車也過(guò)不來(lái)，小堵變大堵，大家都走不了。還有素質(zhì)高點(diǎn)的，把車開(kāi)上公交車道或者非機(jī)動(dòng)車道，堵個(gè)水泄不通。

　　惡習(xí)3：都市狂飆

　　討厭指數(shù)：★★★★★

　　城市道路，限速是多少?時(shí)速40公里、60公里恐怕已經(jīng)算是高速了吧。你開(kāi)個(gè)70公里/小時(shí)就是超速了，開(kāi)100公里/每小時(shí)?夠膽量!如果街上沒(méi)車沒(méi)人也就罷了，大不了是你自己在玩命，可是在人多車多的鬧市區(qū)狂奔，你是不是想殺人呢?

　　惡習(xí)4 ：亂變道

　　討厭指數(shù)：★★★★

　　見(jiàn)過(guò)從右邊慢車道直接橫跨3根車道到快車道上的車沒(méi)有?這并不算稀奇，還有那種在路上玩“蛇形繞樁”的車更牛。更有膽大者，越過(guò)雙實(shí)線在對(duì)面車道超車，在對(duì)面車輛逼近的一剎那才緊急變道，駛回自己的車道，讓對(duì)面車的駕駛員嚇出一身冷汗。

　　其他不安全的開(kāi)車惡習(xí)還有不少，諸如往車外扔垃圾、亂停車、亂踩急剎車、亂鳴笛等，這里不再一一表述，其實(shí)違規(guī)違法的人幾乎都知道自己違規(guī)違法，也知道自己怎么開(kāi)車會(huì)被別人討厭。所以，請(qǐng)各位開(kāi)車的朋友克制一下自己“作惡”的沖動(dòng)，做一個(gè)文明的交通參與者，請(qǐng)記住：平和、安全地駕車，對(duì)你自己對(duì)別人都是做好事。

　　設(shè)備保養(yǎng)

　　底盤保護(hù)膜選擇性噴涂

　　汽車經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤。因此，有人推薦在底盤上噴涂一層保護(hù)膜，以提高防銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長(zhǎng)底盤壽命。

　　但是，這也要具體分析，現(xiàn)在很多中、高檔轎車已經(jīng)使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問(wèn)題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動(dòng)力阻力，對(duì)于這一類車就沒(méi)有必要再畫蛇添足了。

　　用車貼士

　　四輪定位確保安全

　　不仔細(xì)看，汽車上的4個(gè)車輪好像端端正正地直立在地面上，其實(shí)不然，如果用儀器來(lái)測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)赬、Y、Z三個(gè)平面上多偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來(lái)。別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度，它決定了汽車的轉(zhuǎn)向性能。如果撞車了，或是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)因磨損而變化了，操控性就會(huì)大大地降低。所以在操縱方向盤時(shí)如果感到有異樣，就應(yīng)到正規(guī)的汽修廠或?qū)I(yè)的四輪定位檢查站去檢查，并作相應(yīng)的調(diào)整�；ㄙM(fèi)不多，卻能確保駕駛的安全。

　　汽車詞典

　　車輪定位：汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計(jì)時(shí)則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個(gè)項(xiàng)目，近年來(lái)車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。

　　偏滑測(cè)試：以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之米數(shù)表非，即m/km，一般不得超過(guò)3-5m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆�、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時(shí)，只需量偏滑值即可。