購車精明眼

　　軸距是一個汽車參數，具體指前輪軸到后輪軸之間的距離。可不要小瞧這一參數，其名氣在這幾年中可是水漲船高，受關注程度甚至遠高于車輛的長、寬、高、功率、扭矩等其他參數，與“油耗”不分軒輊。車友之間互相詢問最多的是：“你車的油耗多少？軸距多長？”因為大部分人有這樣的認知：油耗高低直接與養車費用掛鉤，而軸距長短則決定車內空間。這一結論，前半句正確，但后半句卻是錯誤。軸距長短只能影響車內空間，并非決定！一輛車內部的空間大小，是由軸距、發動機布置、車頂輪廓線、坐椅設計等諸多因素共同決定，而非軸距一項。

　　這幾年來，中國汽車開始陷入“拉長軸距”的風潮當中，相互之間比拼的不是安全，而是軸距，并以此作為車型賣點，拼命鼓吹，似乎軸距長則空間大，讓消費者也信以為真。

　　實際上，長軸距車型內部空間雖會有加大，但并非廠家宣傳的如此夸張，中間有不小的水分。如果你是一個后排買家，注重后排空間，那么一定要睜大眼睛，不要被軸距這一數字所誤導，軸距長并不意味著空間大。購買長軸距車應該警惕以下四個方面：

　　警惕一：純粹是假象

　　目前，加長軸距最常見方法是，盡量將四個輪子往四個角延伸，即，“四輪四角”，如此一來，便能獲得可觀的軸距數字，但這種做法對于提升內部空間并無幫助。

　　最早，“四輪四角”結構多出現在小車上，但到現在由于滿足“長軸距”的需要已經逐漸延伸到各個級別車上。短車頭、短車尾以及豐滿而性感的車身中部——這是常見的汽車外形。

　　此類車的軸距很長，但實際坐在車內，會發現其長軸距水分很大，其內部空間尤其是腿部空間，與上一代車型相比，并無實質改善。少許車廠為了掩蓋這一現象，甚至通過采取縮短坐椅椅墊的長度，加高坐椅高度等手段，營造寬敞腿部空間的假象。

　　警惕二：為滿足機械結構需要而加長

　　汽車的每次升級換代，都伴隨著技術的升級、配置的增多，而這些背后，都需要各種軟硬件支持，軟件不需要占空間，但硬件卻是必須在車上占據一定的空間。不少加長軸距車型更大程度上是為滿足機械結構需要，而非乘坐空間。

　　這里說的機械結構還包括為提升安全性所劃分出的緩沖區，比如發動機艙與乘客艙之間的距離和隔熱防燒層等，所以，在購長軸距車型時，應該多問一句，加長的軸距實際有多少是增加在乘客廂上，因為只有加在乘客廂上的長度才是真正增加內部空間。