購置稅恢復新車加價銷售現象持續(xù)

　　“勸市民不要急著購新車。”成都市汽車行業(yè)商會秘書長彭锎表示，雖然今年1、2月份新車銷量大幅下降，但是車商方面“加價提車”的熱度并未消退，市民應該謹慎購車。她同時介紹，二手車交易量提高，成為前兩個月成都車市的一個亮點。

　　商會的統(tǒng)計數據顯示，今年1月份成都市場新車銷售19365輛，同比下降6.2%；二月新車銷售14153輛，同比下降13.5%。彭锎介紹，新車銷量下降，但車價回落緩慢，很多車商還沉浸在去年銷量暴漲的喜悅中，新車加價的現象還是很普遍。

　　據了解，由于國家政策扶持的原因，2009年成都車市出現前所未有的火爆場面，尤其到了下半年，很多車商看準市民買車的迫切心情開始提價。商會調研顯示，普遍的提價幅度為1—2萬元。彭锎表示，最近商會的投訴電話增多，主要是消費者對車商“加價提價”行為很不滿，除了加價，有些車商還硬性要求購買車加裝車飾，或在配件方面以次充好。對此，她分析，今年車價總的趨勢是回落，市民不必急于購車。

　　相對于新車銷售的疲軟，二手車市成為成都車市的一個亮點。據統(tǒng)計數據，1、2月成都二手車銷售量比去年同期增加1613輛。

　　據西部汽車城二手車市場車商劉清平介紹，購買二手車的主要是外地車商和成都周邊農民。由于成都的二手車價格相對較低，來自新疆、甘肅等地的車商能夠從中賺取到4000—5000元的差價，外地二手車商購車數量幾乎占到整體銷售量的30%。此外，由于成都統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進程加快，不少失地農民開始做生意，需要買車方便拉貨、進貨。劉清平介紹，農民買車的價格一般在3萬元到7萬元之間，其中，奇瑞系列和比亞迪系列賣得比較好。

　　彭锎認為，學車的人越來越多也是二手車比較好賣的原因之一，“很多人學完車技術還不熟練，就先買輛二手車練練手。”