對(duì)于鋰電池到底能否上飛機(jī)，國(guó)內(nèi)一家航空公司主管貨運(yùn)的管理層對(duì)本報(bào)稱，鋰電池進(jìn)行空運(yùn)，要經(jīng)過特殊程序申報(bào)，開具相關(guān)非危險(xiǎn)證明。
“用全貨機(jī)運(yùn)送和用民航客機(jī)的腹艙運(yùn)送，標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，除了順豐、圓通已經(jīng)擁有或者濕租了全貨機(jī)，大部分民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)行空運(yùn)包裹還只能依靠民航客機(jī)的腹艙運(yùn)輸。” 上述快遞公司的高層對(duì)本報(bào)記者透露，由于民航客機(jī)的腹艙運(yùn)輸不能像全貨機(jī)一樣利用夜航節(jié)省時(shí)間，導(dǎo)致走空運(yùn)和走陸運(yùn)(車輛可以連夜開)的時(shí)間其實(shí)相差不大，公司大部分包裹主要還是依靠陸運(yùn)，“在拼量拼規(guī)模的盈利模式下，需要特殊處理的快件，我們基本都會(huì)放棄。”
據(jù)本報(bào)記者了解，在國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞、UPS等的國(guó)際遞送貨源中，蘋果手機(jī)等電子產(chǎn)品，是其重要的貨源，這些公司通過空運(yùn)的更快時(shí)效以及特殊物品的運(yùn)送，一直壟斷著高附加值的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，即使在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，獲取的利潤(rùn)也依然豐厚。
電商企業(yè)影響甚微
上述快遞公司漸趨謹(jǐn)慎的態(tài)度，是否對(duì)國(guó)內(nèi)電商企業(yè)有所沖擊呢？
記者昨天咨詢多家銷售電子產(chǎn)品的電商發(fā)現(xiàn)，大多企業(yè)的產(chǎn)品遞送也主要依靠陸運(yùn)，因此此次部分快遞企業(yè)拒收電子產(chǎn)品，對(duì)其影響并沒有想象中的那么大。
庫(kù)巴副總裁彭亮就向記者稱，庫(kù)巴的物流體系覆蓋全國(guó)各個(gè)城市，供應(yīng)商會(huì)提前將貨物批量運(yùn)送到庫(kù)巴的倉(cāng)庫(kù)，商品的出倉(cāng)運(yùn)輸一般采取就近發(fā)貨配送，物流配送環(huán)節(jié)也集中體現(xiàn)在“最后一公里配送”上，一般為陸運(yùn)，不存在區(qū)域與區(qū)域之間的調(diào)撥。如果涉及到航空，民航對(duì)鋰電池的空運(yùn)有所規(guī)定，將嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定來執(zhí)行。
易迅網(wǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，易迅網(wǎng)有自建的物流隊(duì)伍，在易迅物流能夠到達(dá)的區(qū)域，所有產(chǎn)品的配送都是走陸運(yùn)交通。在易迅物流不能到達(dá)的地方，在將含鋰電池相關(guān)電子產(chǎn)品交付給第三方物流公司時(shí)，易迅會(huì)將產(chǎn)品貼上“航空限運(yùn)”的標(biāo)簽，并且要求合作公司以陸運(yùn)方式進(jìn)行遞送。此外，易迅也在通過優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局和合理備貨，規(guī)避鋰電池相關(guān)產(chǎn)品需要航空快遞的情況。
而對(duì)于消費(fèi)者因產(chǎn)品出現(xiàn)問題需要快遞返修的情況，已有企業(yè)找到對(duì)策。昨天，小米手機(jī)方面就表示，如果消費(fèi)者遭遇快遞不收，用戶可直接快遞機(jī)頭(沒裝電池的手機(jī))到小米，小米檢測(cè)后如排除手機(jī)問題，則會(huì)盡量直接免費(fèi)提供一塊電池給用戶。
同時(shí)，公司也正在研究一旦鋰電池郵遞政策緊縮，將會(huì)提供新的應(yīng)對(duì)措施。而在發(fā)貨方面，小米稱目前并未受到影響。
()
