哪一家汽車企業最綠色？哪一款汽車與環境最友好？今天（28日）下午，有關研究機構將公布“2010年度中國汽車企業平均燃料消耗量排行榜”和“中國環境友好汽車排行榜”。
比亞迪、長安、力帆靠前
據《第一財經日報》事先獲得的相關報告，在2010年度主要汽車集團綠色排名中，比亞迪、長安、奇瑞列前三名；在2010年度主要汽車企業綠色排名中，天津一汽、長安鈴木、昌河列前三名；在2010年度合資品牌企業綠色排名中，鈴木、現代、通用列前三名；在2010年度自主品牌企業綠色排名中，比亞迪、長安、力帆列前三名。
而在“2010年度環境友好汽車綜合排名”中，微型車系列中的精靈Fortwo綠色得分最高（6.8），百公里油耗(升）只有4.9，排名第一。本田思域混合動力、夏利N3+綠色得分為6.7和6.5，百公里油耗(升）為4.7和5.5，列第二、第三名；豪華型車系列中的奔馳LK200綠色得分最低（5.0），百公里油耗(升）8.4，排名倒數第一。
上述兩份榜單由中國汽車燃料經濟性標準倡議發起單位之一的能源與交通創新中心發布。該中心總裁安鋒表示，希望通過排行榜的發布為公眾提供用車的環境信息，指導綠色消費，引領綠色低碳生活。同時通過對企業平均燃料消耗量的發布，引導企業調整產品結構、開發及向市場推銷更多的環境友好汽車，促進汽車工業可持續發展。
據不完全統計，2010年中國車用汽、柴油消耗量1億多噸，燃料全生命周期溫室氣體排放量（包括燃料生產不使用）高達4億多噸。2010年11月，環保部首次發布的《中國機動車污染防治年報》顯示，2009年度汽車污染物排放總量達4055萬噸，汽車已成為中國大中城市空氣污染的主要來源。
排行榜以企業平均燃料消耗量為評價指標，分析了主要企業集團、合資品牌以及自主品牌在內的幾十家汽車生產企業的環境友好情況。安鋒解釋說，企業平均燃料消耗量是將企業所有車型的實際燃料消耗量按年度銷售量進行加權平均，反映的是企業整體的燃油經濟性水平。
據悉，該排行榜主要依據工信部和環保部等國家權威部門公布的數據，以汽車全生命周期為評價基礎，綜合考慮汽車生產與使用、燃料生產與分配過程中對環境的影響。
合資品牌燃料消耗量高
安鋒表示，“2010年度中國汽車企業平均燃料消耗量排行榜”反映了三個方面的問題：
集團和企業的排名與產品結構、產品銷量關系密切。以華晨廣汽為例，企業集團以寶馬及漢蘭達等大排量轎車SUV為主，企業平均燃料消耗較高，而比亞迪、長安企業集團以微型車、小型車為主，故企業平均燃料消耗較低。同時，產品銷量將影響企業排名。以廣州本田和廣州豐田為例，兩家企業產品結構相似，均有中高級轎車及緊湊型轎車，但廣州本田旗下緊湊型車銷量遠高于廣州豐田，因此廣州本田的企業平均燃料消耗較低。
合資品牌企業的平均燃料消耗量總體高于自主品牌企業。據能源與交通創新中心的調研結果，2010年中國汽車企業平均燃料消耗量百公里約為7.8升。自主品牌中除少數三家企業外，其他企業均低于平均值。然而，合資品牌企業中只有鈴木和現代低于平均值。因此，從燃料消耗水平來看，中國自主品牌企業擁有很大的優勢。但同時可以看出自主品牌企業平均燃料消耗量較低的主要原因與其產品結構有關，大部分自主品牌企業以生產小排量、低油耗的小型車為主。
中國汽車企業的平均燃料消耗量總體呈下降趨勢。“十一五”期間，中國汽車企業平均燃料消耗量總體下降2.7%，合資品牌企業總體下降4.2%，自主品牌企業基本沒有變化。可見，“十二五”期間，乘用車生產企業應當重視調整產品結構、開發節能環保汽車、降低單車的燃料消耗。同時大力推廣節能環保汽車，擴大節能環保汽車的銷量比重。從單車油耗和銷量兩個環節下手，降低企業平均燃料消耗量。
安鋒表示，通過排行榜還可以得出這樣大致的結論：
首先假設現有各類型車的車主都選擇購買本類型車中綠色得分最高的車型，如現有微型車車主都駕駛精靈Fortwo，現有小型車者主都駕駛夏利N3+，現有緊湊型車主都駕駛本田思域混合動力，那么，總體燃料消耗將在現有基礎上降低20%左右；如果假設全部消費者均駕駛混合動力汽車，因為混合動力的百公里油耗僅為4.7升，那么總體燃料消耗將在現有基礎上降低40%左右。
據悉，在今天下午召開的發布會上，國務院參事石定寰、國家發改委可持續能源研究所研究員姜克雋將發表演講。