中廣網(wǎng)北京1月13日消息（記者 楊超）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，汽車銷量減速的原因，是綜合各方面因素造成。而汽車的一些配件不合格、售后服務(wù)體系掉鏈子，或許也是原因之一。比如，逐年呈現(xiàn)上升趨勢的汽車爆胎事故。

　　臨近春節(jié)，很多人選擇自駕車回家，遇到爆胎的情況就難免要用到車上的備胎。但同樣是輪胎，備胎卻小了一圈，材質(zhì)也與常用胎存在很大差異，這一現(xiàn)象在很多家用汽車中存在，不僅給消費者造成不少困惑，也在使用中埋下了安全隱患。

　　您留意過自己車輛上的備胎嗎？如果您稍加留意就會發(fā)現(xiàn)，有的備胎與原輪胎相比寬度較窄，有的甚至窄了一半；有的備胎與原輪胎的直徑大小也不相同，也就是出現(xiàn)一大一小的情況。還有的品牌原輪胎使用的是鋁合金輪轂，備用胎使用的是鑄鐵輪轂；原輪胎使用的是米其林輪胎，備胎則使用的是低一個檔次的錦湖、韓泰。據(jù)記者了解，這樣的情況在市場中占有相當數(shù)量。重慶市消費者協(xié)會就接到一起備胎“縮水”的投訴。

　　羅霞：重慶有一個消費者購買了一輛高檔品牌的汽車，到廣西去自駕游，然后爆胎了。因為配備的是非全尺寸的輪胎，周圍有沒有4S店，最后幾經(jīng)周折，從重慶空運了一個輪胎換上，耗時三四天時間，花費了一萬多元錢。消費者非常生氣，覺得售后服務(wù)體系沒有健全，配置非全尺寸的備胎，廠方應(yīng)該承擔損失。

　　備胎的配置差異所導(dǎo)致的隱患不僅僅會給消費者帶來經(jīng)濟損失，有時候還可能造成嚴重的安全隱患。重慶市消協(xié)副秘書長羅霞曾親身經(jīng)歷過一起事故。

　　羅霞：（在路上）突然發(fā)現(xiàn)一個坑洞，當時高速公路車流量比較大、車速比較快，沒有辦法避讓，結(jié)果輪轂彎曲，把輪胎刺爆了。換胎的時候發(fā)現(xiàn)備胎不僅窄很多，而且矮很多，是完全非全尺寸的備胎。我們就說慢慢開回去好了，不到20公里每小時的速度往回開，整個行駛的過程中車都是偏的、飄的，方向盤根本無法打正，我們都膽戰(zhàn)心驚，嚇死了。

　　這樣的備胎不僅不能做到有備無患，甚至連基本的安全都無法保障。中國人民公安大學(xué)交管系道路交通安全教研室主任劉建軍教授表示，其危害是顯而易見的。

　　劉建軍：備胎如果不符合標準，一旦安上以后，這就是大腳穿著小鞋，在汽車行駛當中會造成其他輪胎不正常的磨損，而且這種磨損往往是潛在的隱患，雖然當時換上時不出事故。特別是長期使用備胎，比如說你通過很長的路程使用備胎，路過坑洼路段，對方向的穩(wěn)定性等都會帶來隱患。

　　既然存在各種安全隱患，廠家為什么還會選擇安裝非全尺寸備胎？一些廠商表示，非全尺寸備胎在西方發(fā)達國家很常見，主要是出于安全、經(jīng)濟、環(huán)保、空間以及對使用者造成的不便等等因素綜合考量的結(jié)果。

　　但國際慣例在中國“水土不符”卻是顯而易見的事實，我國很多地區(qū)的道路狀況較差，汽車維修網(wǎng)點并不像西方發(fā)達國家那么密集，做不到隨時救援，駕駛員可能會使用備胎行駛很長的距離，這樣就會存在較大的安全隱患。

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