馬自達(dá)3“召回門”升級(jí)
-新快報(bào)記者 李村
馬自達(dá)3因半軸異響故障引發(fā)的“召回門”事件再起波瀾。本報(bào)6月11日刊登的《馬自達(dá)3被指“設(shè)計(jì)缺陷”廠家否認(rèn)并拒絕召回》引起全國馬自達(dá)3車主的強(qiáng)烈關(guān)注。
次日，馬自達(dá)3召回事件的發(fā)起人張洪峰來電質(zhì)疑中消協(xié)的投訴調(diào)解建議函(下稱“調(diào)解函”)有鬼，并稱由于“對(duì)中消協(xié)的調(diào)解結(jié)果失望”，他已決定中止協(xié)調(diào)，走法律程序。據(jù)悉，目前全國已有300多名車主加入了維權(quán)隊(duì)伍。
中消協(xié)文件涉嫌造假？
在長安馬自達(dá)的代理公關(guān)公司宣亞國際發(fā)來的這份中消協(xié)調(diào)解函中，落款日期為“二零零八年五月二十九日”、文件編號(hào)為“20080528-15-042”。中消協(xié)在這份文件中表示：“長安馬自達(dá)公司在處理該問題的過程中，程序合法，處置得當(dāng)，并勇于承擔(dān)責(zé)任，并無不妥之處。”
在長安馬自達(dá)、中消協(xié)和張洪峰以及長安馬自達(dá)委托的鑒定機(jī)構(gòu)CATARC(中國汽車技術(shù)研究中心)參加會(huì)談，并于5月30日晚上9點(diǎn)多出具的三方簽字的紀(jì)要中，CATARC 高級(jí)工程師劉雨亭認(rèn)為，沒有(改裝后的)實(shí)驗(yàn)分析報(bào)告難以決策。長安馬自達(dá)汽車銷售公司服務(wù)部副總監(jiān)周金瓊也表示，需要探討才能確定目前的改進(jìn)有沒有潛在的危險(xiǎn)。此次會(huì)談按照中消協(xié)的規(guī)則，只是一個(gè)階段性進(jìn)展，并不是最終結(jié)論。
因此，張洪峰對(duì)這份29日的調(diào)解函感到莫名其妙，“29日就結(jié)果已經(jīng)定了，那我30號(hào)還去參加這個(gè)會(huì)議干什么？”
6月12日，由于對(duì)中消協(xié)調(diào)解結(jié)果不滿，張洪峰正式收到中消協(xié)發(fā)出的“投訴中止調(diào)解通知書”。這也是張洪峰唯一依程序接到的中消協(xié)文件。但文件編號(hào)卻與29日調(diào)解函的編號(hào)一模一樣。對(duì)此，記者就馬自達(dá)3事件調(diào)解過程中的種種疑云采訪中消協(xié)投訴部主任邱建國，但他表示“不知道這個(gè)事情”。而在5月30日會(huì)談紀(jì)要上簽字的中消協(xié)汽車投訴與法律事務(wù)部負(fù)責(zé)人徐埡宸則表示，要采訪“得發(fā)一份公函過來”。
征集千名車主聯(lián)名起訴
之前只同意更換墊片、拒絕召回的“主角”長安馬自達(dá)對(duì)此事相當(dāng)重視。據(jù)張洪峰透露，長安馬自達(dá)甚至專門為此成立了所謂的“張洪峰小組”，有成員100多人。
但對(duì)于記者的采訪，長安馬自達(dá)汽車銷售公司服務(wù)部副總監(jiān)周金瓊則以“正在開會(huì)，不方便回答”為由拒絕了，并表示其公關(guān)代理公司將負(fù)責(zé)回應(yīng)這一事宜。
記者隨后聯(lián)系長安馬自達(dá)的代理公關(guān)公司宣亞國際，其對(duì)中消協(xié)“調(diào)解函”存在爭議的解釋是：29日中消協(xié)的調(diào)解函是針對(duì)馬自達(dá)3半軸異響加裝墊片這種處理方式的調(diào)解，而非30日會(huì)談中馬自達(dá)3是否需要召回問題的調(diào)解，因此并不矛盾。但張洪峰顯然對(duì)這個(gè)解釋不滿意，他認(rèn)為30日的會(huì)談也是針對(duì)加裝墊片這種方式是否能夠徹底解決故障而進(jìn)行的，完全是同一件事情。
由于長安馬自達(dá)委托的代理公關(guān)公司只能透露廠家正在繼續(xù)尋求權(quán)威鑒定的概況，記者目前尚無法得知馬自達(dá)官方對(duì)“召回門”事件的最新態(tài)度及進(jìn)展。
據(jù)了解，盡管“召回門”事件對(duì)馬自達(dá)品牌形象可能造成的損害已引起日本馬自達(dá)公司高度關(guān)注，但截至目前，日本馬自達(dá)包括馬自達(dá)(中國)官方都始終沒有對(duì)外主動(dòng)發(fā)布任何官方的正式解釋和聲明。
日前，對(duì)中消協(xié)調(diào)解結(jié)果感到“失望”的張洪峰致電本報(bào)稱，他已決定中止協(xié)調(diào)，走法律程序。據(jù)張洪峰所述，目前全國已有300多名車主加入了維權(quán)隊(duì)伍，其中有100多名車主已經(jīng)聯(lián)名委托張洪峰起訴。“我希望在一個(gè)月內(nèi)聯(lián)名車主達(dá)到1000名時(shí)正式起訴長安馬自達(dá)。”張洪峰昨日表示。
如果馬自達(dá)3的車主正式起訴，這將成為我國實(shí)施汽車召回制度以來，首例車主聯(lián)名起訴汽車廠家要求召回的案例。
馬自達(dá)3 車主維權(quán)軌跡
時(shí)間 事件
4 月中旬 張洪峰以個(gè)人名義委托湖南省天罡司法鑒定中心對(duì)“半軸異響”進(jìn)行鑒定。
4 月 24 日 鑒定結(jié)果表明更換新墊片，或更換半軸后馬自達(dá) 3 轎車半軸異響才能消失。
5 月 29 日 中消協(xié)發(fā)出投訴調(diào)解建議函，稱長安馬自達(dá)公司在處理過程中，程序合法，處置得當(dāng)。
5 月 30 日 張洪峰、中消協(xié)、長安馬自達(dá)、CATARC 共同參加了馬自達(dá) 3 投訴技術(shù)咨詢會(huì)。
6 月 1 日 湖南一些車主在一家馬自達(dá) 4S 店門口維權(quán)。
6 月 7 日 深圳國際車展上，幾位車主手舉著“馬自達(dá) 3 半軸異響設(shè)計(jì)缺陷必須更換”的橫幅維權(quán)。
6 月 12 日 張洪峰正式收到中消協(xié)的投訴中止調(diào)解通知書。
6 月 14 日 南京市 30 位馬自達(dá) 3 車主在 4S店懸掛抗議橫幅。