張洪峰出具的馬3半軸異響的鑒定報告。本報記者周民攝
由于新買的長安馬自達3型手動擋轎車行駛中前輪半軸頻發(fā)異響，今年4月，湖南籍車主張洪峰在網(wǎng)上博客發(fā)帖維權(quán)，并自行延請鑒定機構(gòu)進行鑒定，結(jié)論是：這款車存在設(shè)計缺陷。
維權(quán)得到了包括多名北京車主在內(nèi)的國內(nèi)眾多車主的響應(yīng)。車主們不滿更換半軸墊片的處理辦法，要求長安馬自達公司召回這款車。長安馬自達公司對此表示拒絕，該公司稱，張洪峰所做鑒定的權(quán)威性和公正性有待驗證，汽車并無設(shè)計缺陷。截至本月初，已有50多名車主授權(quán)張洪峰準備起訴解決爭端。
大批馬3被指存質(zhì)量問題
去年12月底，北京的李先生花費16.8萬元購買了一輛由長安福特馬自達公司(以下簡稱長安馬自達)生產(chǎn)的藍色2.0升馬自達3型手動擋轎車。行駛不足2000公里后的一天，李先生開車起步時，突然聽到前輪傳來一聲“咯噔”的金屬撞擊聲。
“我的心也跟著‘咯噔’了一下，想著該不會新車就有問題吧。”他說，他再次重復(fù)了啟動過程，但響聲依然存在。李先生隨后發(fā)現(xiàn)，前軸異響在前進起步和倒車起步時都存在。
李先生立即來到購車的4S店進行檢修。確認李先生的車確實存在半軸異響后，4S店同意為他更換半軸墊片或更換一個新的半軸。獲得李先生同意后，4S店為其更換了一個新的半軸墊片。
但令李先生費解的是，從外觀上看，新更換的半軸墊片和半軸與原車的構(gòu)件存在很大差別。“新的墊片比老的厚，半軸也更大。”
經(jīng)常上車友論壇的李先生與其他車友交流后發(fā)現(xiàn)，有同樣經(jīng)歷的馬3車友有很多，范圍遍及北京、湖南、山東等地，這些車友的維修方式也基本相同——更換半軸墊片。
馬3到底怎么了？眾多車友開始焦慮。
今年4月，一篇名為《權(quán)威鑒定鎖定馬自達3缺陷》的帖子在網(wǎng)上出現(xiàn)，里面貼出了湖南省天罡司法鑒定中心為馬3半軸異響問題出具的一份鑒定書，其中最后一項為：“馬自達3轎車半軸異響，需要更換與定型車不同結(jié)構(gòu)、不同輪廓的墊片或更換與定型車不同尺寸的半軸才能消除，屬該部位的設(shè)計缺陷。”
“怎么也沒想到會是存在設(shè)計缺陷這樣的結(jié)果。”大批馬3車友隨后加入到網(wǎng)上討伐的隊伍中。
“維權(quán)專家”自費鑒定問題車
這個帖子作者叫張洪峰，帖子的原始出處是他的個人博客。去年初他因揭露“LG電器翻新”事件而成為廣大普通消費者眼中的維權(quán)專家。而這一次，張洪峰面對的問題產(chǎn)品是馬自達汽車。
去年7月31日，張洪峰來到湖南長沙萬乘汽車貿(mào)易有限公司，購買了一輛由長安福特馬自達汽車有限公司生產(chǎn)的手動2.0L標準型馬自達3汽車，當時價格為13萬多元。“買的時候我曾經(jīng)小試了一下車，當時感覺沒什么問題。”張洪峰回憶說。
當新車行駛到2000公里左右的時候，一天張洪峰鉆進自己的車子，一串習慣的操作后，即將起步的汽車突然發(fā)出了“咯噔”聲。張洪峰聽得清楚，聲音出自汽車前軸。“半軸異響”，老司機張洪峰立即意識到問題的嚴重性，半軸這個部件是連接前輪的傳動軸，出現(xiàn)問題非同小可。隨后在新車3000公里第一次保養(yǎng)時，張洪峰向馬自達的技術(shù)人員提出了半軸異響的情況。
“維修人員測試過，他們承認問題的存在，但卻告訴我，半軸響的問題需要等廠家統(tǒng)一的解決方案，因為不是我一個人反映了這個問題。”張洪峰說。直到今年3月，心里一直不踏實的張洪峰希望借助網(wǎng)絡(luò)尋求問題車的解決辦法。但搜索的結(jié)果令他吃驚。輸入“馬自達3半軸異響”，網(wǎng)上車友反映馬自達3半軸異響的情況特別多。
記者在315投訴網(wǎng)共找到關(guān)于馬自達3的5條投訴記錄，其中就有4條是關(guān)于馬自達3半軸異響。
經(jīng)過多次和4S店協(xié)商，商家同意更換半軸墊片，但拒絕更換整個半軸。“我不接受換墊片，要求換新的半軸，因為換加厚墊片屬于對我的車輛進行非法改裝。”張洪峰說。
僵持不下的雙方各執(zhí)一詞，2008年4月中旬，張洪峰以個人名義委托湖南省天罡司法鑒定中心對“半軸異響”進行鑒定。今年4月19日，鑒定中心的工作人員在湖南萬乘一汽馬自達4S店對張洪峰的汽車進行了鑒定。5天后，鑒定結(jié)果公布，檢驗表明：原廠的半軸墊片厚度為0.9mm，而新?lián)Q墊片為2.78mm。檢驗情況顯示，更換新墊片，或更換半軸后馬自達3轎車半軸異響才能消失。
鑒定出具的最后結(jié)論顯示：馬自達3轎車半軸異響，需要更換與定型車不同結(jié)構(gòu)、不同輪廓的墊片或更換與定型車不同尺寸的半軸才能消除，屬該部位的設(shè)計缺陷。
這個結(jié)果令張洪峰喜憂參半，喜的是這更增加了自己維權(quán)的信心，憂的是這個問題不解決影響的絕不是一兩個人。
車主網(wǎng)上召集集體維權(quán)
張洪峰提出希望馬自達公司能將問題車輛全部召回，為問題車更換新的前輪半軸，以徹底解決問題，但幾經(jīng)交涉長安馬自達公司拒絕了這個提議。張洪峰決定借助民間力量組織馬3車主起訴長安馬自達公司，自行維權(quán)促成問題車輛的召回。
他的這個想法得到了很多車友和網(wǎng)友的支持，張洪峰在自己的博客上掛出了司法鑒定書，并貼出授權(quán)委托書，承諾只要車主簽字授權(quán)，他將代表車主進行維權(quán)。半個月的時間里，來自北京、廣東、云南、湖南等省市的20余名車主簽字授權(quán)張洪峰代自己維權(quán)。截至本月初，已有50多名車主簽字授權(quán)他代理維權(quán)。
“目前，收集車主的維權(quán)授權(quán)的行動還在進行中。”記者在張洪峰為此特別開通的QQ群里發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有近100名車主加入，車主們在網(wǎng)上稱，很多馬3手動擋轎車都出現(xiàn)了半軸異響或起步、怠速時前輪抖動等問題。車主們準備以省為單位召集維權(quán)代表，進行維權(quán)。目前，張洪峰也已在北京聘請律師，并開始和中消協(xié)接觸以獲得支持。
“維權(quán)行動還將繼續(xù)，我不達目的誓不罷休，一定要將問題車全部召回。”張洪峰說。
廠家拒絕召回要求
自問題出現(xiàn)之日，張洪峰就找到馬自達方面進行協(xié)商，并接觸了長安馬自達公司中日雙方的代表。就馬3轎車是否存在設(shè)計缺陷問題，雙方爭執(zhí)不下。
長安福特馬自達汽車銷售公司服務(wù)部副總監(jiān)周金瓊在接受本報采訪時表示，手動擋馬3轎車半軸異響的情況確實存在。但他們早在去年8月就找到了異響的真正原因：傳遞發(fā)動機動力的驅(qū)動軸和輪轂襯套的結(jié)合部位存在細微間隙。
“這屬于技術(shù)允許的范圍，不是質(zhì)量缺陷。”周金瓊說，馬自達認定車輛不存在設(shè)計缺陷，公司已經(jīng)采取了加裝墊片的補救措施。對于張洪峰提出的召回問題車的提議，長安馬自達方面表示拒絕。
周金瓊同時稱，自今年1月起，長安馬自達公司已經(jīng)在新生產(chǎn)的馬3上修改了半軸參數(shù)，采取更換改良后的新半軸的方法幫用戶解決異響問題。
他表示，之前已經(jīng)加裝墊片的車輛，除非再次出現(xiàn)異響，否則不會給予更換改良后的新半軸；沒有加裝墊片的新用戶，在條件成熟后可以選擇更換新半軸來處理異響問題。
但很多車主擔心產(chǎn)生安全問題，表示不能接受，要求公平對待，統(tǒng)一更換新半軸。張洪峰認為，長安馬自達此舉就是為了省錢，因為更換一個半軸要七八千元錢，更換一個墊片的錢很少，馬自達可以節(jié)約維修成本。
周金瓊說，半軸出現(xiàn)問題，最嚴重的莫過于汽車失去動力不能行動，并不會對行駛產(chǎn)生危險，而且?guī)缀跬耆珱]有必要擔心半軸折斷。“如果因為更換墊片產(chǎn)生額外磨損等情況，馬自達公司會負責到底。”周金瓊說，公司已向國家質(zhì)檢總局召回中心做了情況說明，并提交了解決辦法。
對于張洪峰提出的司法鑒定結(jié)果的公正性和權(quán)威性，馬自達公司表示質(zhì)疑，并表示不能接受張洪峰委托鑒定機構(gòu)所得到的鑒定結(jié)論。“如果有鑒定的必要，我們希望和車主一起，配合權(quán)威部門，在專業(yè)機構(gòu)的主持下進行鑒定。”周金瓊說。
目前，雙方仍僵持不決，張洪峰說，他們將很快就此提起起訴。