12月10日，中國汽車工業協會正式公布11月份國內車市統計數據，11月汽車產銷情況總體呈現明顯增長態勢，比上月增速超過10%。當月產銷分別為176.14萬輛和179.10萬輛，環比分別上升11%和11.5%；同比分別增長3.9%和8.2%。

    中汽協統計數據顯示，11月為當月銷量在年內的次高水平(僅次于3月的183.8萬輛)，這說明11月汽車工業總體產銷形勢較好，全年有望超過1900萬輛。中汽協會副秘書長姚杰認為“今年11月產銷進一步提升，增速比去年也有進一步提升，全年產銷確保了正增長，但限購、融資成本上升等問題也讓下行壓力依舊存在。”

    乘用車產銷增速較快 商用車產銷回升

    據中汽協統計，11月乘用車產銷分別完成143.2萬輛和146.13萬輛，比上月分別增長11.9%和12.5%，比上年同期分別增長4.2%和8.8%。其中轎車和運動型多功能乘用車(SUV)表現較好，比上月和上年同期增長均超過10%。

    乘用車產銷增速較快，銷量為年初以來最高水平，比上月增長超過11%，與上年同期相比增長雖然不明顯，但銷量增長超過8%。

    其中在今年較低迷的商用車市場有所好轉。11月商用車市場需求繼續回升，產銷比上月和比上年同期均有不同程度的增長，產銷累計增速延續了收窄的趨勢。9月以來國家穩增長的政策效果明顯，有助于商用車走出低谷。11月商用車產銷分別完成32.94萬輛和32.97萬輛，環比增長7.4%和7.4%，同比增長2.7%和5.59%。

    日系車銷量回升明顯 自主品牌表現良好

    據統計，11月主要國外品牌乘用車銷量與上月比較日系品牌開始恢復，比上月增長72.2%；美系和韓系增長明顯，為17.2%和13.8%；法系略有增長，為4.4%；德系則下降3.9%。與上年同期比較，日系仍下降36.1%；德系、美系、韓系和法系增速均超過20%，其中美系超過30%。

    與10月相比，本月日系品牌增速明顯，恢復趨勢較大，但與去年同期相比還是有較大降幅。從1~11月主要國外品牌乘用車比上年同期增長情況看，日系下降7.5%，德系、美系、韓系和法系均為正增長。

    從自主品牌表現來看整體表現依舊良好，11月自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，比上月增長9%，比上年同期增長11.9%；占乘用車銷售總量的43.7%，比上月下降1.4%，比上年同期提高1.2%。1~11月自主品牌乘用車銷售579.64萬輛，比上年同期增長4.9%，低于乘用車總體增長速度的2.2%，占乘用車總體銷量的41.3%。

    庫存壓力緩解 出口表現依舊強勁

    從年底各企業的庫存情況來看，企業的庫存壓力有所緩解。據統計數據顯示，11月份中國汽車工業庫存情況為：月初庫存80.02萬輛，月末庫存77.75萬輛，下降2.8%。庫存情況有所好轉。

    據中汽協統計，11月國內汽車企業出口汽車9.17萬輛，同比增長22.9%，環比增長5.8%，1~11月累計完成出口96.47萬輛，同比累計增長27.2%。根據海關數據整理，1~10月累計進口各類汽車97.02萬輛，同比增長17.9%；累計進口金額409.62億美元，同比增長20.3%。從數據來看，出口表現依舊維持在較快增長的趨勢。

    據中汽協統計，1~11月出口企業前五名分別為奇瑞、上汽、吉利、長城和力帆，其中力帆首次進入前五名。