12月22日，廣州迎來了入冬以來最強(qiáng)勁的一股寒潮，但凜冽的寒風(fēng)無法吹散五號(hào)停機(jī)坪濃濃的“火藥味”，2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽總決賽在此鳴槍開賽，點(diǎn)燃了選手們的賽道夢想與駕控激情。經(jīng)過激烈廝殺，本年度總冠軍由來自上海站的選手陳振明以2分03秒08奪得，來自長沙站的選手劉鑫和同為上海站選手的夏錦澄，分別以2分03秒46和2分03秒89獲得亞軍和季軍。三位年輕的車手在高手如云的總決賽上，一路過關(guān)斬將，成為本年度挑戰(zhàn)賽的最大贏家。
至此，歷時(shí)半年之久的2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽宣告圓滿結(jié)束。回顧賽程，2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽走過了上海、長沙、重慶、大連、濟(jì)南、福州、杭州等七大城市，一路高歌猛進(jìn)，集結(jié)了全國賽車達(dá)人上千人。本屆賽事與國際風(fēng)靡的“金卡納”賽道完美融合，歷經(jīng)七大城市參賽選手的挑戰(zhàn)，已成為不少車迷心中最渴望一展身手的型動(dòng)舞臺(tái)。不僅如此，CTCC職業(yè)車隊(duì)的強(qiáng)勢加盟，也讓各地選手體驗(yàn)到了廣汽豐田(微博)雅力士出色的性能。此次總決賽不僅是一場賽車的盛宴，更是一次勇氣與膽量的巔峰對(duì)決。
三昧“真火” 鍛造年度車王
猛烈的寒潮卻無法熄滅選手與現(xiàn)場觀眾的熱情，而2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽總決賽比賽難度更大，也更具挑戰(zhàn)性。主辦方對(duì)總決賽的比賽項(xiàng)目、賽道和賽制三大方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，力求把“金卡納”賽道的魅力發(fā)揮到極致，進(jìn)一步考驗(yàn)雅力士的靈活性與操控性能，以及選手的駕控實(shí)力。這三大連環(huán)難關(guān)，沒有超凡脫俗的駕技水平，很難跑出好的成績。可以說，雅力士全國挑戰(zhàn)賽的終極優(yōu)勝者是經(jīng)過三昧“真火”的鍛造，才完美出爐的。
第一昧“真火”：項(xiàng)目重設(shè)，純粹“駕控”
與分站賽不同的是，總決賽的比賽項(xiàng)目設(shè)置完全著眼于對(duì)雅力士賽車潛力的挖掘，以及對(duì)選手駕控能力的考驗(yàn)，因此總決賽也升級(jí)成更為純粹的“駕控”比賽。把原先的七大項(xiàng)目濃縮提煉成六大項(xiàng)目：矩陣密碼、探囊取物、U形迷宮、密室脫逃、極限暴走、狹“鹿”相逢。
這一改動(dòng)，讓不少曾經(jīng)依靠裝箱環(huán)節(jié)巧妙贏分晉級(jí)的選手大為緊張，同時(shí)，也令整個(gè)賽場彌漫著狂熱、刺激的競賽氛圍。各路英豪都拿出看家本領(lǐng)，不放過任何一次加速的機(jī)會(huì)，不少選手在賽道上都因激烈操控時(shí)輪胎與路面高速摩擦冒起了陣陣白煙。比賽期間，令人血脈噴張的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和激烈過彎時(shí)輪胎的嘶鳴聲更是不絕于耳，讓現(xiàn)場觀眾時(shí)刻神經(jīng)緊繃，即使身處刺骨的冷颼颼的寒風(fēng)中也無人愿意離開賽場半步，生怕錯(cuò)過每一個(gè)精彩的瞬間。無怪乎整場比賽下來，20名選手的成績異常接近，當(dāng)天冠軍能從一眾高手中突圍實(shí)在不易。
第二昧“真火”：賽道唱響“九曲十八彎”
本次總決賽設(shè)有九大直道和九大真角彎道，迫使選手必須短時(shí)間內(nèi)接連完成加速、過彎等復(fù)雜動(dòng)作，同時(shí)，還要求選手完成12個(gè)繞樁動(dòng)作，以及1次入庫出庫和1次緊急避讓。整體路線復(fù)雜多變，想一氣呵成十分不易。
如此精心布局的賽道對(duì)選手的駕車技巧、反應(yīng)能力及心理素質(zhì)是一大挑戰(zhàn)，對(duì)賽車在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性更提出極高的要求。但有實(shí)力就不懼關(guān)難，比賽中，雅力士來回穿梭于一個(gè)個(gè)錯(cuò)綜放置的樁桶間，沒有絲毫拖泥帶水，在總決賽各位選手的操控下，雅力士的賽車潛力完美釋放，無愧“小鋼炮”的稱號(hào)，這也讓現(xiàn)場不少初次接觸雅力士的觀眾們驚嘆不已。
第三昧“真火”：賽制嚴(yán)苛，不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗
2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽的賽制嚴(yán)苛早已被人熟知，本次總決賽更是有過之而無不及，除保留了“一次定生死”的賽規(guī)外，還宣告所有晉級(jí)總決賽選手的分站賽成績清零。此賽規(guī)一出，無疑為整場賽事增添了不少懸念和看頭。曾經(jīng)的冠軍可否保住榮譽(yù)，亞軍和季軍能否倒轉(zhuǎn)乾坤？這一切令總決賽也成為了一場逆襲與反逆襲之戰(zhàn)。
但記者當(dāng)日所見，其實(shí)此番總決賽絕非只是個(gè)人榮譽(yù)之爭。本次總決賽，選手被分成四組，每個(gè)組分別由來自“雅力士賽可達(dá)RSR車隊(duì)”專業(yè)車手裴亮、夏禹和“雅力士重慶CC車隊(duì)”的專業(yè)車手萬金存和黃楚涵四位教練帶領(lǐng)爭奪團(tuán)隊(duì)大獎(jiǎng)。因而，選手之間既是隊(duì)友，也是對(duì)手，這種亦敵亦友的賽事規(guī)則讓整個(gè)比賽更加刺激和扣人心弦。比賽期間，有選手犧牲個(gè)人名次力保團(tuán)隊(duì)成績，有選手急于彰顯個(gè)人的駕技能力屢屢犯規(guī)，最終令團(tuán)隊(duì)丟失獲獎(jiǎng)機(jī)會(huì)。個(gè)人與團(tuán)隊(duì)之間的利益和榮耀，在激烈的比賽中不斷較量和平衡，使比賽賽果變得撲朔迷離、精彩萬分。
然而，再難分難解的比賽，終有塵埃落定的一刻；再勢均力敵的比拼，終有人笑到最后。曾為上海站亞軍的陳振明最終逆襲成功，以2分03秒08的成績登頂，斬獲年度車王桂冠，而亞軍和季軍則分別由劉鑫和夏錦澄奪得。同時(shí)，當(dāng)日另一重大獎(jiǎng)項(xiàng)——最佳駕控團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)由雅力士賽可達(dá)RSR車隊(duì)專業(yè)車手夏禹帶領(lǐng)的A組贏取。對(duì)于年度車王的稱號(hào)，陳振明非常謙虛：“大家實(shí)力相當(dāng)，我只是略微幸運(yùn)而已。其實(shí)能稱得上王者的是雅力士，無論分站賽還是總決賽它都能輕松應(yīng)對(duì)，如此出色的表現(xiàn)才是小型車中的王者。”
扎根車迷心 挑戰(zhàn)無止境
鮮花，掌聲，2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽終于在榮耀中落幕。追溯2011，回顧2012，雅力士挑戰(zhàn)賽舉辦了兩年，共吸引四千人報(bào)名，六百多人參賽并親身體驗(yàn)雅力士的型動(dòng)魅力。雅力士挑戰(zhàn)賽的足跡遍及十三個(gè)城市，并通過各大媒體的報(bào)道，影響力已輻射至全國，在一眾醉心賽車運(yùn)動(dòng)的車迷心中早已成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放瀑愂隆?/P>
伴隨著2012雅力士全國挑戰(zhàn)賽的落幕，人們也開始期待2013年的賽事。作為主辦方，廣汽豐田也表示，賽車文化的推廣不會(huì)止步2012，廣汽豐田將在賽車這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，讓更多的消費(fèi)者感受到豐田悠久深厚的賽車文化。有理由相信，2013年的雅力士挑戰(zhàn)賽將會(huì)帶給我們不一樣的驚喜，也許未來的賽車手便會(huì)誕生于此。
