日前，有統(tǒng)計顯示，我國2012年二手車交易量約為480萬輛，僅相當于美國同年二手車交易量的1/10。

    商務部市場體系建設司司長常曉村說，目前我國二手車90%是直接交易完成的，通過品牌渠道完成交易的不足1/10，通過拍賣完成的還不足1%。

    由此看出，目前我國二手車市場發(fā)展相對滯后，但發(fā)展空間很大。

    市場前景廣闊

    據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，從2000年到2009年10年間，我國二手車交易量由25 .17萬輛上升到333.86萬輛，增長了13倍。但與歐美成熟市場相比，我國的二手車交易市場尚處在起步階段。

    2011年，堪稱我國二手車市場“元年”，累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%；累計交易額達到2108 .8億元，同比增長18 .56%。在此基礎上，2012年中國二手車市場實際總交易量為480萬輛左右。

    中國汽車流通協(xié)會預計2013年全國二手車市場交易規(guī)模將增長20%至25%，二手車交易規(guī)模接近600萬輛至650萬輛。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說，目前我國二手車交易量與新車銷量之比已從1：6上升至1：4，預計2020年，中國實現(xiàn)新車4000萬輛交易規(guī)模時，二手車、新車銷量比將達到1：1。而隨著二手車、新車銷量比達到平衡時，二手車銷售利潤要高于新車。

    以美國為例。美國每年二手車的銷量數(shù)倍于新車銷量，2009年，美國二手車交易量為3550萬輛，同年新車交易量為1040萬輛；2010年二手車交易量達到4200萬輛，新車則為1100萬輛。目前美國汽車經銷商30%的利潤來自于二手車，已超過新車帶來的利潤。

    可見，未來我國二手車市場還有很大的潛力可挖。

    借鑒美國經驗

    然而，現(xiàn)階段，我國二手車市場問題重生。即便是面對“錢景”如此廣闊的市場，不少汽車企業(yè)或者經銷商仍不敢涉及，而眾多消費者也對二手車交易“一頭霧水”。

    業(yè)內專家指出，我國二手車交易市場比較混亂，非正規(guī)、非誠信現(xiàn)象大量存在，同時交易地點又局限于指定的機構在指定的場所進行；缺乏獨立的評估機構和透明、可信的評估體系；品牌二手車的宣傳滯后，人們對舊車根深蒂固的蔑視思想還有廣泛的基礎；國家二手車政策尚待進一步放開和完善等等。

    在上個世紀60年代，美國二手車市場和今天的中國二手車市場非常類似。二手車在美國并非一開始就受到歡迎。投機倒把的二手車販子往往通過掩蓋車輛事故歷史、重新設置里程表等手法謀取更多利潤，導致市場雜亂、消費者信心不足。

    隨著汽車保有量的增加和新車市場競爭不斷充分，新車銷量增長趨緩，利潤不斷被壓縮，美國政府和汽車經銷商開始重視二手車市場的發(fā)展，通過制定各種規(guī)章制度，建立起了一套比較完善的二手車評估、認證、置換、拍賣、收購和銷售體制。

    經過多年的發(fā)展，美國二手車市場已經形成了以汽車經銷商為主、二手車連鎖店為輔的發(fā)展格局。

    美國經銷商的二手車來源主要是置換，達到五成左右，其他則通過拍賣和私人收購途徑獲取。與中國批發(fā)為主的二手車處理方式不同，美國經銷商60%的二手車通過自己的渠道進行零售。

    常曉村建議，要解決我國二手車市場發(fā)展問題，應從三個層面加以規(guī)范：第一，放寬產權登記制度，允許二手車經銷商進行登記，方便二手車的交易；第二，調整增值稅，利于二手車交易；第三，升級改造二手車市場，建立二手車網(wǎng)絡交易信息平臺，發(fā)展二手車品牌、拍賣、置換等業(yè)務。

    完善法律制度規(guī)范

    據(jù)國內某調查機構的調查顯示，我國消費者最擔心在購買二手車時受到價格欺騙，其次是質量問題。

    而消費者最為關心的兩個問題，在二手車市場上并沒有專門的法律規(guī)范嚴格限制或約束，導致我國消費者不敢輕易涉足二手車交易。

    而在美國，二手車市場發(fā)展初期，也出現(xiàn)過類似的情況。對此，美國經銷商、廠家等積極參與相關制度的建立和完善，對推動美國二手車市場的健康發(fā)展起到了非常重要的作用。

    正規(guī)渠道的二手車售價主要以公認的二手車價格和技術狀態(tài)鑒定兩部分決定，行業(yè)協(xié)會、權威機構在其中扮演重要角色。

    隨著二手車市場的深入發(fā)展，獨立的第三方評估機構應運而生。它們利用車輛識別代碼的唯一性特征，向汽車各個環(huán)節(jié)相關的機構收集車輛的所有權及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗結果、使用、維修、抵押、事故等信息，建立起完整的車輛“檔案”。

    消費者支付少許費用即可獲得此類報告，用以作為購車時的參考。這種第三方獨立評估機構的存在，在一定程度上也迫使二手車經銷商們自覺規(guī)范交易。

    除此之外，美國聯(lián)邦貿易委員會頒布的《二手車法規(guī)》是針對二手車流通管理的最重要的法律。另外，美國各州也自行制定了二手車交易相關法規(guī)，對二手車交易建立了更加細致的標準和要求，進一步規(guī)范二手車市場。

    業(yè)內專家認為，只有法律規(guī)范的出臺，才能保證消費者利益，同時也規(guī)范了二手車市場的交易秩序，并促進二手車市場的持續(xù)繁榮。

    我國二手車市場要打開發(fā)展“瓶頸”，相關法律、政策出臺至關重要。