對(duì)發(fā)展速度的誤判，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)災(zāi)難，現(xiàn)階段以增長(zhǎng)數(shù)量、規(guī)模為主要目標(biāo)已經(jīng)行不通了。
2013年1月30-31日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在北京組織召開了“中國(guó)汽車年度出口突破百萬(wàn)輛頒獎(jiǎng)儀式暨汽車行業(yè)國(guó)際貿(mào)易協(xié)調(diào)委年會(huì)”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)出席會(huì)議，并根據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出了“幾件事不能再做，幾件事應(yīng)該立刻開始做”。
三件事不能再做
不能片面追求規(guī)模擴(kuò)張
自2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，中國(guó)汽車年產(chǎn)量從200萬(wàn)輛增至近2000萬(wàn)輛，而持續(xù)“猛增長(zhǎng)”過(guò)后，中國(guó)車市迎來(lái)“微增長(zhǎng)”時(shí)代。董揚(yáng)認(rèn)為，片面追求規(guī)模擴(kuò)展已萬(wàn)萬(wàn)不可取，“對(duì)發(fā)展速度的誤判，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)災(zāi)難，所有企業(yè)的垮臺(tái)和破產(chǎn)基本上都來(lái)自資金鏈斷裂，現(xiàn)階段以增長(zhǎng)數(shù)量、規(guī)模為主要目標(biāo)已經(jīng)行不通了。”
不能迷信合資項(xiàng)目
近年來(lái)，中國(guó)汽車業(yè)通過(guò)對(duì)外合資已取得巨大發(fā)展，董揚(yáng)在發(fā)言中透露，自己看好近日東風(fēng)汽車與沃爾沃集團(tuán)的合作項(xiàng)目。他認(rèn)為，中方控股、創(chuàng)東風(fēng)自己的品牌、在技術(shù)上進(jìn)行深入合作而非完全照搬，都對(duì)企業(yè)是有益無(wú)害。此外，董揚(yáng)也著重強(qiáng)調(diào)，不要盲目迷信合資項(xiàng)目，沒(méi)有先進(jìn)的開發(fā)體系、產(chǎn)品，完整的采購(gòu)、銷售體系，這樣的空殼企業(yè)“接不得”。
不能再忽視法律
“不要再心存僥幸，認(rèn)為可以用國(guó)I技術(shù)在國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)下蒙混過(guò)關(guān)，法不責(zé)眾的舊觀念必須改變，出了問(wèn)題后，某些政府機(jī)構(gòu)不會(huì)再為企業(yè)"兜著"，甚至可能把問(wèn)題推給企業(yè)。”董揚(yáng)在強(qiáng)調(diào)該問(wèn)題時(shí)，列舉了某國(guó)產(chǎn)柴油車企業(yè)因心存僥幸而被告上法庭，以及某部門要求出租車減配侵犯出租車司機(jī)利益而后將責(zé)任推給企業(yè)的例子。
四件事應(yīng)該立刻做
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新
對(duì)于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的必要性，董揚(yáng)持這樣一種觀點(diǎn)：“企業(yè)應(yīng)該下決心，大投入。目前全行業(yè)研發(fā)投入尚不及主營(yíng)收入的2%，要達(dá)到中央要求的與國(guó)際接軌，需要提高一倍以上。”他認(rèn)為，無(wú)論是自主企業(yè)還是合資企業(yè)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新都至關(guān)重要。
注重品牌培育
“市場(chǎng)不夠理想，企業(yè)主管銷售的老總更換得很勤，換一個(gè)人就換一個(gè)戰(zhàn)略，頻繁改變品牌戰(zhàn)略，如何建立起品牌？”董揚(yáng)在發(fā)言中表達(dá)了這樣的擔(dān)憂。他希望企業(yè)著重研究品牌發(fā)展規(guī)律，搞清自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，制定適合自己的品牌戰(zhàn)略，并長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。
合理并購(gòu)
“吃得下要能消化得了，買到手要能玩得轉(zhuǎn)。”董揚(yáng)認(rèn)為，合理并購(gòu)需要準(zhǔn)備好資金、人才，同時(shí)也不能忽視被并購(gòu)企業(yè)員工和所在國(guó)政府的利益及法律、文化環(huán)境，還要對(duì)并購(gòu)對(duì)象做仔細(xì)的價(jià)值分析。
深入研究問(wèn)題
董揚(yáng)透露，他近日在博客中對(duì)汽車行業(yè)需要深入研究問(wèn)題做了詳細(xì)說(shuō)明，指出：第一要研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，研究目標(biāo)市場(chǎng)；第二要研究發(fā)展規(guī)律；第三要研究政策，貫徹中央方針政策，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。“我們只有研究清楚問(wèn)題，并給政府主管解釋清楚，才有可能得到合理的有利的政策。不研究明白，說(shuō)明白，光靠請(qǐng)客、"跪求"是沒(méi)有用的。”
1月7日以來(lái)，中國(guó)中東部大部地區(qū)相繼出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，專家認(rèn)為其最根本原因是污染排放增加。董揚(yáng)在中汽協(xié)內(nèi)部要求盡快對(duì)霧霾進(jìn)行研究，用精確數(shù)據(jù)解釋PM2.5與中國(guó)汽車業(yè)之間的聯(lián)系，弄清30年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)減排數(shù)值、有害氣體排放下降比例、汽車對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”中，有多大成分來(lái)自汽車本身，多少來(lái)自油品。
