廣州車(chē)展翼虎車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)片來(lái)自國(guó)際在線
正在舉辦的2013年廣州車(chē)展在吸引了無(wú)數(shù)目光的同時(shí)，也出現(xiàn)了不少的“花絮”，給熱鬧的車(chē)展帶來(lái)一絲不和諧的音調(diào)。例如，在車(chē)展開(kāi)幕至今的數(shù)日里，已發(fā)生了至少3起消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)事件。11月21日車(chē)展開(kāi)幕第一天(媒體日)，在長(zhǎng)安福特的發(fā)布活動(dòng)上就有消費(fèi)者因?yàn)橐砘噍S問(wèn)題登臺(tái)維權(quán)，而后路虎和斯柯達(dá)展臺(tái)也相繼發(fā)生維權(quán)事件。汽車(chē)專家張志勇指出，這表明，作為弱勢(shì)群體的消費(fèi)者是在日常維權(quán)未果的情況下才在車(chē)展期間發(fā)生了相對(duì)過(guò)激的行為。
車(chē)展開(kāi)幕4日發(fā)生3起維權(quán)事件
廣州車(chē)展路虎車(chē)主維權(quán)片來(lái)自羊城晚報(bào)
11月21日是2013廣州車(chē)展的媒體日。長(zhǎng)安福特展臺(tái)正在進(jìn)行媒體發(fā)布會(huì)時(shí)，一名身著印有翼虎斷軸照片T恤、手持相關(guān)維權(quán)材料的女車(chē)主突然走上展臺(tái)，指責(zé)翼虎存在質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)軸意外斷裂。而她雖然一直與4S店及廠商積極溝通，卻始終未得到正面回應(yīng)。女車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)不久便引來(lái)大批人員圍觀，現(xiàn)場(chǎng)安保人員迅速將其帶離展臺(tái)。
據(jù)了解，該車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的翼虎在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生輕微車(chē)禍，事故位置輕微掉漆，但汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)(俗稱羊角)發(fā)生斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)軸斷裂。隨后有多位車(chē)主對(duì)長(zhǎng)安福特翼虎的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。
11月22日，兩名打著橫幅的男青年出現(xiàn)在路虎展臺(tái)上。標(biāo)題為“坑爹的路虎”的橫幅引來(lái)圍觀。橫幅上寫(xiě)著“買(mǎi)三個(gè)月新車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，售后服務(wù)很差……滾出中國(guó)，學(xué)好服務(wù)再來(lái)”。很快這兩名男子便被幾個(gè)穿著制服的保安帶離。
11月24日下午，在上海大眾斯柯達(dá)展臺(tái)，來(lái)自廣州的孫先生打出橫幅和4S店修車(chē)單，投訴其所購(gòu)買(mǎi)的斯柯達(dá)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜自動(dòng)鎖死，送斯柯達(dá)廣物駿銳4S店后，維修員以進(jìn)口車(chē)配件難配為由拖了一個(gè)半月，至今未能修好。
專家：消費(fèi)者日常維權(quán)未果才發(fā)生過(guò)激行為
廣州車(chē)展斯柯達(dá)車(chē)主展示維修單片來(lái)源央廣網(wǎng)
2013年中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背后，卻是汽車(chē)產(chǎn)品投訴高居不下。來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度質(zhì)檢總局共收到汽車(chē)產(chǎn)品缺陷投訴13313例，比2012年同期增加5523例，增長(zhǎng)70.9%。
汽車(chē)專家張志勇認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)三包法出臺(tái)還不到2個(gè)月，相關(guān)保護(hù)消費(fèi)者的政策和法規(guī)也在不斷的完善中。目前在汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)消費(fèi)者可以直接投訴，廠商同時(shí)可以進(jìn)行舉證免責(zé)，如果沒(méi)有充足證據(jù)說(shuō)明問(wèn)題與車(chē)質(zhì)量無(wú)關(guān)，那么廠家必須承擔(dān)責(zé)任，依照三包法規(guī)實(shí)施維修退換。
張志勇指出，企業(yè)應(yīng)該第一時(shí)間主動(dòng)解決消費(fèi)者的問(wèn)題，而不是推卸責(zé)任。因?yàn)樵谄?chē)消費(fèi)過(guò)程中，消費(fèi)者畢竟是一個(gè)弱勢(shì)的角色，如果通過(guò)各種途徑維權(quán)未果，那么很多過(guò)激的行為就會(huì)發(fā)生。
近日《羊城晚報(bào)》發(fā)表評(píng)論稱：細(xì)數(shù)國(guó)外車(chē)展，諸如東京車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展、巴黎車(chē)展等卻從未曾見(jiàn)到類似的現(xiàn)象。不是國(guó)外的車(chē)展組織得好，也不是國(guó)外汽車(chē)擁有者更理性，而是國(guó)外相關(guān)法律健全，責(zé)任部門(mén)高度重視，處罰力度步步緊逼。中國(guó)市場(chǎng)為國(guó)際汽車(chē)巨頭貢獻(xiàn)了巨額利潤(rùn)，但在中國(guó)市場(chǎng)上，大多數(shù)廠家對(duì)自身產(chǎn)品的缺陷諱莫如深，從矢口否認(rèn)到對(duì)消費(fèi)者維權(quán)行為的蠻橫驅(qū)逐，利用法律的漏洞和空白，把消費(fèi)者的權(quán)益踐踏得一文不值，此情此景實(shí)在讓中國(guó)消費(fèi)者很受傷。（中國(guó)新聞網(wǎng)）
