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長城裁員門引質(zhì)疑 官方稱不放棄轎車

2014-06-19 13:38    中國青年報        點擊:

  漏屋偏逢連夜雨,還沒從哈弗H8停產(chǎn)的陰影中走出來的長城,近日又遭遇了“裁員風波”。

  日前,有媒體報道稱,因H8帶來的負面影響,造成企業(yè)內(nèi)部改革,長城汽車在某次內(nèi)部大會上宣布,長城汽車集團內(nèi)部將裁員兩萬人。至于裁員原因,則歸結為哈弗H8事件所引發(fā)的銷量下滑和成本上升等。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,5月長城汽車銷量5.2萬輛,同比下滑15.7%,環(huán)比下滑12.5%;1~5月累計銷量29.9萬輛,同比下滑3.2%。其中,5月長城SUV產(chǎn)品共銷售35993輛,同比增長12%,1~5月SUV銷量為189442輛,同比增長22.35%。與之形成巨大反差的是,長城轎車5月的銷量僅為4643輛,與去年同期的17530輛相比,大幅下滑73.5%。作為轎車銷量主力的C30和C50,分別大幅下跌68.6%和77.5%;1~5月,長城轎車累計銷量為54484輛,同比下降45.6%。

  轎車銷量大幅下滑,一方面是因為轎車市場競爭越來越激烈,特別是A級車市場,數(shù)十款車型嚴陣以待,合資車型越來越細分,很多多代同堂的車型已經(jīng)嚴重威脅到自主品牌的市場空間,長城轎車在市場上已經(jīng)沒有太大的競爭力;另一方面,在SUV路上越走越遠的長城汽車,已經(jīng)沒有太多精力顧及并不掙錢的轎車業(yè)務,已經(jīng)上市多年的C30遲遲不換代,更沒有全新車型推出,轎車項目的縮減在情理范圍之內(nèi)。

  一直以來,長城汽車都堅持“專心、專注、專業(yè)”的理念,專注于皮卡、SUV和A級轎車三個市場。然而,在今年的北京車展上,長城卻上演了哈弗“獨奏”,業(yè)內(nèi)人士認為,這在一定程度上暴露了長城汽車有意在SUV領域背水一戰(zhàn)的決心。

  然而,對于媒體的裁員報道,長城相關負責人卻表示“并不屬實”。在長城汽車公關部發(fā)來的官方回應中,僅今年上半年,新入職的員工人數(shù)就已超過9000人。然而,對于長城到底有沒有裁員的計劃,該負責人卻三緘其口:“人才戰(zhàn)略是長城汽車戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán)。據(jù)悉,長城汽車目前正加緊充實和優(yōu)化人才隊伍,包括研發(fā)團隊、生產(chǎn)管理人才和一線員工。在大力引進國內(nèi)外高端技術人才的同時,通過優(yōu)化人才結構和加大內(nèi)部培訓,不斷提升員工隊伍的整體專業(yè)能力和綜合素質(zhì),廣泛吸納大中專畢業(yè)生到生產(chǎn)一線上崗,以滿足長城汽車徐水,保定、天津等廠區(qū)的生產(chǎn)運營需要。”

  長城會不會放棄轎車業(yè)務?據(jù)一位知情人士透露,今年下半年開始,長城轎車C50的產(chǎn)能將讓位于哈弗H6車型,以保證這一車型的市場供應和哈弗品牌的銷量增長。另據(jù)一位長城的特約品質(zhì)監(jiān)督員(全國就10位)透露,目前魏建軍(長城汽車董事長)幾乎把所有的精力都放在H8的品質(zhì)提升上,并表示可能會放棄轎車業(yè)務。

  但長城的這位負責人并不同意這種說法,他說外界的猜測都是“莫須有的”。另一位相關人士則表示:“目前長城重點發(fā)展的業(yè)務確實是哈弗品牌,但并不意味著要放棄轎車,目前對轎車板塊采取的是維持策略,未來兩年內(nèi)都不會對轎車進行大規(guī)模的投入。”

  早在開始做轎車的時候,長城內(nèi)部就有不小的爭議,之后的絢麗、凌傲、精靈和酷熊都以失敗告終,直到C30和C50的推出,長城的轎車事業(yè)才有了轉機,在2011的上海車展上,長城乘勝追擊,高調(diào)展出長城C70,然而,之后魏建軍提出在轎車領域將專注于A級車市場,因此,C70的上市至今仍被無限期延遲。

  在這樣一個被外界公認為“軍事化管理”的企業(yè),并沒有建立起現(xiàn)代化的管理體制,仍然是魏建軍一個人說了算。這些年來,長城的品質(zhì)把控和銷量快速增長與之有密切關系,過于嚴苛和不近人情的管理制度,也使長城飽受爭議,可謂“成也管理,敗也管理”。

  業(yè)內(nèi)人士認為,倚重SUV并非不可以,但如果因為SUV,放棄轎車市場就有點得不償失。雖然國內(nèi)SUV市場這幾年的增速很快,但從整個乘用車市場的銷量來看,SUV的占比并不高,A級車市場仍是銷量最大和潛力最大的市場。如果未來SUV市場逐漸飽和之后,這種轎車和SUV的失衡也將成為長城汽車的“噩夢”。更何況,經(jīng)過幾年的發(fā)展,長城轎車已經(jīng)形成了不錯的口碑和市場占有率,現(xiàn)在輕言放棄太可惜。

  這位長城的特約品質(zhì)監(jiān)督員雖然是長城SUV的鐵粉,但他也表示,并不希望長城放棄轎車業(yè)務,相反,還應該加大投入。“月底我還會見到老魏,到時候我要跟他好好說說這事兒。”

標 簽: 長城裁員門    

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