“斯巴魯馳鵬質(zhì)量差、毛病一大堆，買了就后悔”，這是葫蘆島市綏中縣的回先生向汽車投訴網(wǎng)反映的情況。對于這款售價(jià)高達(dá)50多萬元的汽車，回先生買前經(jīng)過了千挑萬選，為何買后就后悔了呢?
說起斯巴魯馳鵬，就不得不提該車近來的召回情況。
進(jìn)口汽車斯巴魯馳鵬頻頻召回
在汽車行業(yè)，雖說主動(dòng)召回算不上質(zhì)量丑聞，但頻繁被召回，其質(zhì)量還是多少讓人憂慮。斯巴魯馳鵬近幾年來就多次被召回過，以至于極大地影響了車主的信心，以下是斯巴魯馳鵬最近的召回情況：
2008年10月，斯巴魯馳鵬因后懸架的前橫向拉桿設(shè)定不當(dāng)，在顛簸不平路面上長時(shí)間高速駕駛可能會(huì)導(dǎo)致后懸架的前橫向拉桿斷裂，從而帶來安全隱患，斯巴魯汽車(中國)有限公司從2008年10月14日起，召回在2005年6月3日至2008年7月28日生產(chǎn)的2608輛馳鵬。
2009年1月，斯巴魯決定從2009年1月6日起召回1135輛馳鵬WXFCL5U和馳鵬WXF5U1H，召回的原因是車輛可能顛倒安裝了車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)的加速度傳感器。如果加速度傳感器安裝顛倒，將導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)行走不穩(wěn)定，進(jìn)而失控釀禍。
2010年3月，斯巴魯擬從2010年3月30日起召回70輛2010款馳鵬，召回的原因是前車門手柄拉線與玻璃升降器之間的間隙不足，可能相互干涉。在連續(xù)升降車窗玻璃時(shí)，可能造成車門無意識(shí)開啟，乘客有跌落車外的危險(xiǎn)。
據(jù)了解，此次在大陸召回的汽車僅為70輛，從召回的數(shù)量來看，斯巴魯馳鵬這段時(shí)間的銷量可謂“慘淡”。而受召回事件的影響，馳鵬的銷售商只得優(yōu)惠促銷，避免“雪上加霜”。
斯巴魯馳鵬質(zhì)量差，毛病一大堆?
頻繁地召回多少暴露出馳鵬的質(zhì)量問題，而從回先生向汽車投訴網(wǎng)反映的情況來看，他的馳鵬“毛病”確實(shí)不少。
回先生的斯巴魯馳鵬2008年5月4日買來后不久，便相繼出現(xiàn)了下列毛病：
1、中控臺(tái)、遮陽板、后門行車時(shí)有明顯咯吱聲，并且響聲較嚴(yán)重。
2、兩前門密封條躥位(冬季沒事)，走顛簸路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。在維修站更換過膠套，但不到一個(gè)月又開始響了，再次向維修站反映，得到的答復(fù)“都是這樣的”。
3、變速箱在2擋換3擋時(shí)不順暢，維修師傅說該故障已經(jīng)有不少車主反映過，且會(huì)出現(xiàn)亂碼問題。
4、電動(dòng)窗冬季升降明顯變緩慢，天越冷越嚴(yán)重。
汽車天天行駛，出現(xiàn)一些小毛小病也屬正常現(xiàn)象，不過，回先生反映的這些毛病在一年多的時(shí)間里，盡管多次去維修站修理，但對方總是推托，拖了一年問題還是沒有根本解決。為此，他感慨地說：他這臺(tái)50多萬的車毛病多，且維修站又總是為廠家說話，這讓他很郁悶!
回先生稱他對車非常愛護(hù)，從未野蠻操作，他不知是什么原因?qū)е略撥嚬收项l出，也不知道為何維修站不予修理?由于斯巴魯馳鵬在葫蘆島沒有維修站，離他最近的維修站也在河北的秦皇島，因路途較遙，來去一趟非常不方便，他希望維修站能徹底幫他解決煩心的“小毛病”。
在回訪回先生時(shí)，他告訴汽車投訴網(wǎng)：他在汽車投訴網(wǎng)上投訴后，斯巴魯馳鵬售后給他打了電話，建議他去4S店檢查，因?yàn)楣ぷ魈Γ恢背椴婚_身暫時(shí)還沒去，等空閑時(shí)他會(huì)去一趟4S店。
對于這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，回先生直言還算滿意，但總出一些小故障，卻讓他非常失望。因?yàn)檫@是一臺(tái)50多萬的車，而不是幾萬元的，所以，車主理應(yīng)期望開著這樣的車是一種享受，而這臺(tái)車顯然談不上讓人享受!
其實(shí)，遭遇煩心事的并非只有回先生，馳鵬車主馮先生同樣遇到煩心事。
馮先生08年元18日在山西鴻升冀東汽車連鎖銷售有限公司購買了斯巴魯馳鵬。新車還沒開幾天減震器就漏油和異響，維修后不到二十天，再次異響，然而，問題長時(shí)間未得到解決。除此之外，該車的空調(diào)、變速箱、離合器都不太好使，這讓花了高價(jià)買進(jìn)口車的馮先生極為寒心。
還有車主反映，1月31日汽車出了事故，送至天津斯巴魯?shù)木S修站維修，10天后維修站列出了需要更換的配件清單(大概有幾十項(xiàng))，但2個(gè)月過去了，配件卻一直未到齊!
對于配件遲遲不能到位的問題，這位車主氣憤地表示：如果中冀連配件供應(yīng)都無法保證，還賣什么車呀?如果這樣的話，斯巴魯?shù)氖酆笠蔡盍耍乙对V!
點(diǎn)評
斯巴魯對于中國市場的重視從最近幾任總經(jīng)理的態(tài)度就可以看出。
07年大野圭總經(jīng)理上任伊始就表示：中國市場就像一塊好玉，只要經(jīng)過雕琢必能光華四射。而今年4月接任大野圭的鈴木一成總經(jīng)理則稱：他在到任后，將充分發(fā)揮以往工作經(jīng)驗(yàn)，聽取各方意見，使斯巴魯汽車更好地融入中國市場。同時(shí)，建立與各方面良好關(guān)系，靈活應(yīng)對當(dāng)前多變的市場形勢，使性能優(yōu)異的斯巴魯汽車能更好地服務(wù)于中國消費(fèi)者。
然而，從投訴人反映的情況及汽車投訴網(wǎng)的調(diào)查來看，用戶對斯巴魯?shù)姆⻊?wù)顯然不甚滿意，另外4s網(wǎng)點(diǎn)偏少的問題也一直廣受車主誥病。
斯巴魯在中國目前只有80多家4S店。4S店過少造成服務(wù)半徑非常大，車輛在進(jìn)行保養(yǎng)、維修時(shí)很不方便。另外，維修配件價(jià)格高昂也倍讓用戶煩惱。如，有車主反映，一臺(tái)20幾萬元的車，一個(gè)大燈要價(jià)10000元，一塊玻璃要10000元，這樣的費(fèi)用直讓車主搖頭。而配件不能賣給車主和個(gè)人的規(guī)定也被車主斥之為“霸道十足”。
看來，斯巴魯要真正獲得車主的信賴，提高服務(wù)質(zhì)量顯然是當(dāng)務(wù)之急!