因安全氣囊存在潛在隱患，今年3月2日韓國現(xiàn)代宣布在美國召回部分途勝SUV，其召回原因是該批途勝副駕座位前的安全氣囊可能存在潛在安全隱患，此次召回也是韓國現(xiàn)代當(dāng)時一周內(nèi)的第二次召回。
與國外的召回形成鮮明對比的是，當(dāng)國內(nèi)車主因發(fā)生碰撞，安全氣囊沒有打開，車主質(zhì)疑其存在質(zhì)量問題時，北京現(xiàn)代不僅態(tài)度冷漠，而且給出的結(jié)論也大都遭到車主的強烈質(zhì)疑。
途勝損毀嚴重氣囊不爆，艱難交涉問題終解
“我的車撞得面目全非，連車頭都快沒了，安全氣囊竟然一個都沒有爆開，北京現(xiàn)代能告訴我為什么會這樣嗎？”邯鄲市的黎先生此前在接到汽車投訴網(wǎng)的電話時，憤憤不平地說道。
2008年9月，黎先生購買北京現(xiàn)代的途勝，期間正常保養(yǎng)，今年9月24日，他駕車途中發(fā)生意外，與一輛大卡車相撞，車頭損毀嚴重，被撞得面目全非，車身出現(xiàn)變型。萬幸的是黎先生當(dāng)時系了安全帶，未遭受重大傷害。
但本應(yīng)更好保護乘員的安全氣囊卻沒有打開，這讓黎先生甚為不解。也對這輛途勝的質(zhì)量充滿懷疑。原本打算再買一部北京現(xiàn)代汽車的他，遭此一“劫”后再也不敢買了！
投訴原文：北京現(xiàn)代途勝車禍導(dǎo)致嚴重變形，安全氣囊沒出【QT10709】
黎先生投訴后，經(jīng)過艱難交涉，問題總算得到了較好的解決。
途勝因安全氣囊存在隱患在美進行召回，盡管目前沒有證據(jù)表明北京現(xiàn)代的途勝等汽車的安全氣囊也存在隱患。不過，北京現(xiàn)代的汽車在車禍中屢屢出現(xiàn)氣囊未打開的現(xiàn)象，還是讓部分車主產(chǎn)生了困惑。以下幾宗是車主在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表的關(guān)于北京現(xiàn)代車輛出現(xiàn)事故時安全氣囊未爆的投訴案例。
伊蘭特車毀人亡，安全氣囊無反應(yīng)
張先生09年5月8日購買的北京現(xiàn)代伊蘭特。同年12月12日，朋友向他借車，當(dāng)晚23點左右發(fā)生事故，安全氣囊沒有一個打開，最終車毀人亡。
因為缺少安全氣囊的保護，他朋友直接撞到了方向盤上，在方向盤的擠壓下不幸離開人世，留下沒有工作的老婆、兩個小孩和兩位老人。
張先生多次與北京現(xiàn)代和銷售商交涉，但廠家一直否認產(chǎn)品存在問題，并推卸責(zé)任。
張先生投訴原文：北京現(xiàn)代伊蘭特正面撞擊氣囊沒有打開，致車輛報廢司機死亡【QT5824】
雅紳特氣囊傳感器撞毀，安全氣囊紋絲不動
石家莊市的王女士也多次向汽車投訴網(wǎng)反映她的北京現(xiàn)代雅紳特事故中安全氣囊不爆的問題。
據(jù)王女士介紹，她的雅紳特在高速公路上正面撞擊護欄，導(dǎo)致車頭撞毀，發(fā)動機移位、車大梁都變了形。然而，在這樣嚴重的事故中，該車的安全氣囊竟然紋絲不動！
汽車拖至北京現(xiàn)代河北盛文4S店后，王女士聯(lián)系了北京現(xiàn)代售后服務(wù)部、質(zhì)量科、客服投訴中心，但只有售后部門有回復(fù)，其回復(fù)是“撞擊角度有問題”，除此之外，就再也沒有人理會了。
王女士投訴原文：北京現(xiàn)代氣囊碰撞傳感器總成撞毀，氣囊未打開【QT4222】
伊蘭特正面撞擊安全氣囊不爆多人重傷
今年9月5日，平頂山市的孫先生向汽車投訴網(wǎng)反映：車主孫先生駕駛北京現(xiàn)代伊蘭特行駛時因?qū)γ娲筘涇囓嚐艉芰粒斐蓵簳r性視覺失明，汽車正面撞上道路標(biāo)識牌，車輛損毀嚴重！但主副安全氣囊均未彈出。由于缺少應(yīng)有的保護，致使司機和副駕駛位上的乘客身受重傷。
事后車主家人多次與北京現(xiàn)代及4S店進行交涉，但一直沒有得到有效解決。
孫先生投訴原文：北京現(xiàn)代伊蘭特正面撞擊安全氣囊未打開，造成駕駛員和副駕乘客重傷【QT9722】
專家點評：別再在車主傷口上“撒鹽”
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳在網(wǎng)上查閱相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，關(guān)于車主投訴北京現(xiàn)代各品牌汽車在車禍中安全氣囊未爆的帖子或報道并不少。從車主反映的情況來看，北京現(xiàn)代給車主回復(fù)不外乎兩個原因：不是撞擊力不夠就是撞擊角度不對，反正就不是質(zhì)量問題。
在大陳看來，既然針對要求苛刻的美國市場投放的途勝都可能出現(xiàn)安全氣囊隱患這樣重大的問題，在國內(nèi)市場，既然已經(jīng)出現(xiàn)這么多的相關(guān)事故案例，這么多的車主矛頭直指氣囊缺陷，北京現(xiàn)代應(yīng)該深入分析，仔細查證，拿出令車主信服的數(shù)據(jù)，而不是用一句“無產(chǎn)品質(zhì)量問題”這樣的簡單結(jié)論來打發(fā)車主。
“有責(zé)任就推”，這是受害車主普遍的感覺，其實，北京現(xiàn)代這種“無賴性格”在汽車自燃上表現(xiàn)得更“淋漓盡致”。
最近汽車投訴網(wǎng)接到不少北京現(xiàn)代汽車自燃的投訴，汽車投訴網(wǎng)也大都進行了相關(guān)點評，如，《4天兩輛悅動自燃，北京現(xiàn)代要陷“自燃門”？》和《悅動自燃再添一宗，北京現(xiàn)代拒賠拒出鑒定》、《三宗悅動自燃引發(fā)北京現(xiàn)代投訴升溫 均不了了之》。在這些點評中，也著重描述了北京現(xiàn)代在車主發(fā)生自燃后的處理手法，大陳為此總結(jié)出北京現(xiàn)代對此類事件的基本處理方式：汽車自燃——派人調(diào)查——以調(diào)查為由拖延——車主多次催促下給出與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)的結(jié)果——拒絕賠償且不出具鑒定報告——不了了之。
其實，無論是安全氣囊不爆，還是汽車自燃，都是件傷人又傷心的事，作為受害者，本就值得同情，希望北京現(xiàn)代在處理此類問題時，不要再給他們的傷口上“撒鹽”。因為在競爭火熱化的汽車行業(yè)，口啤影響將比任何推廣都重要，今天或許你失去的只是一個車主，但是卻絕對可以影響一批量的準(zhǔn)車主，不重視解決車主投訴的企業(yè)，最終必將要付出慘痛的代價！