限車(chē)輛增速?gòu)能?chē)牌下手
“北京限制車(chē)輛增長(zhǎng)是一定的。”北京市政協(xié)委員、市工商聯(lián)副主席李少華認(rèn)為，現(xiàn)在道路車(chē)流壓力已到了不限不行的地步。而方式，則主要是控制增長(zhǎng)速度。
至于下一步將采取哪些具體措施，李少華表示并沒(méi)有明確了解到。不過(guò)他透露，在緩堵方案研討期間，與會(huì)專(zhuān)家就限制方式有過(guò)討論，部分人支持采用上海拍賣(mài)牌照方式，部分人支持排號(hào)等辦法。但總體意思是在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)放牌照上做文章。
北京年增20萬(wàn)輛較理性
柏誠(chéng)工程技術(shù)(北京)有限公司技術(shù)總監(jiān)王江燕認(rèn)為，北京每年增長(zhǎng)20萬(wàn)輛左右機(jī)動(dòng)車(chē)比較理性，而采取隨機(jī)選擇措施的目的，是保證均等的機(jī)會(huì)。購(gòu)車(chē)數(shù)量的限制，不僅有助于緩解交通擁堵，對(duì)于節(jié)能減排也有重要意義。即使北京限量購(gòu)車(chē)，全國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求依然旺盛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配置也將會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，理性發(fā)展。
任何限制都不是好方式
對(duì)于網(wǎng)上“車(chē)牌搖號(hào)”的說(shuō)法，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗梅表示，目前來(lái)看不會(huì)，政府不會(huì)輕易采取這樣的方式來(lái)做這個(gè)工作。對(duì)于購(gòu)車(chē)也好，出行也好，任何的限制我都不認(rèn)為是好方式，是不得已而為之。
措施的核心是要通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理的改進(jìn)和提高，以達(dá)到好的實(shí)際效果。如果這些工作取得了很好的成效，不一定要采取限制購(gòu)車(chē)量和限制出行等限制性措施。
非京籍上牌或?qū)⑹芟?/STRONG>
對(duì)于搖號(hào)政策，國(guó)務(wù)院參事張?jiān)奖硎荆壳氨本┓跑?chē)量太無(wú)序，必須要使機(jī)動(dòng)車(chē)保持有序增長(zhǎng)，但對(duì)具體放號(hào)量和方式并不了解。
“當(dāng)時(shí)聽(tīng)北京市交通委介紹時(shí)，說(shuō)搖號(hào)在北京籍和非京籍是有區(qū)別的。”張?jiān)秸f(shuō)，不是北京戶口或沒(méi)有長(zhǎng)期居留證的市民，在搖號(hào)方面可能要受到一定限制。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
慎用限購(gòu)措施
“我們打算向北京有關(guān)部門(mén)致函，建議慎重采取機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)措施。”昨晚，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊向記者表示，北京如果真的實(shí)施限制購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)政策，將會(huì)有多種負(fù)面效應(yīng)，不利于剛起步的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。
“北京施行這樣的政策，也會(huì)引起其他省市效仿。”羅磊說(shuō)，由此可能影響到全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已經(jīng)在密切關(guān)注這個(gè)政策的進(jìn)展，也有打算向北京有關(guān)部門(mén)致函。