上面列出了一小部分行業(yè)消費者的觀點，令人失望的是，在采訪期間，很多消費者似乎不愿意甚至不想說關(guān)于“3·15”或者消費投訴的事，當(dāng)然這并不意味著大多數(shù)人沒有經(jīng)歷過消費上被欺騙或者買到瑕疵產(chǎn)品等等，這也并不能說明中國目前產(chǎn)品質(zhì)量上有一個很大的提升，它代表不了所有消費者的觀點。

　　不過，至少從采訪的大多數(shù)消費者的口中得到一個當(dāng)下的觀點就是：“‘3·15’似乎與我們的生活上沒有太多的關(guān)聯(lián)。”

　　對于從事消費行業(yè)相關(guān)的人群來講，他們的對于“3·15”的感受是否也會出現(xiàn)變化?

　　小郭是一名80后的門戶網(wǎng)頻道的記者，工作郵箱里平時也會接收一些消費者發(fā)來的投訴，這讓他經(jīng)常會關(guān)注到維權(quán)的話題。

　　小郭接觸的最多就是汽車方面的維權(quán)，在過去的兩三年中，他接觸了很多像他一樣大、來自不同城市的維權(quán)消費者，他們在論壇里、在QQ群里一起討論車子的問題，一起組織并且記錄每一次維權(quán)。

　　小郭曾和很多維權(quán)的發(fā)起人聊過，有一次小郭認(rèn)識了福克斯車主李威，那段時間里他和李威連續(xù)探討了幾個晚上關(guān)于福克斯漏油以及抖動問題，有時都過了深夜，小郭覺得李威比自己還專業(yè)，李威給小郭講了他很多次的維權(quán)經(jīng)歷，比如如何在群里引導(dǎo)大家有序維權(quán)，自掏腰包去第三方測試車子問題、跟其他車友一起去4S店拉橫幅維權(quán)等等。作為小郭來講，盡可能把一些客觀的建議給李威，希望能夠幫到他。

　　這個工作讓小郭似乎比其他人更容易理解中國消費者現(xiàn)在維權(quán)的現(xiàn)狀，很多維權(quán)者除了更加懂專業(yè)的知識加上一些法律上的東西，剩下就是堅持下去。

　　有時小郭看到一些消費者投訴會感觸頗深，特別是一些地方普通消費者發(fā)來的維權(quán)故事，各種維權(quán)過程中的辛酸苦辣讓他感同身受，小郭會根據(jù)消費者的遭遇寫一些相關(guān)報道，但更多情況下還是愛莫難助。

　　近些年，小郭覺得真正消費維權(quán)類的報道在減少，特別是能夠打動消費者的故事，或者是讓企業(yè)看了覺得產(chǎn)品要改善，或者是讓政府和社會不同行業(yè)的人靜下來能夠反思并且反復(fù)閱讀的東西。很多媒體都在忙著轉(zhuǎn)型或者蹭一些社會熱點，其實有一些更加真實的消費者想說的，都隨著時間逐漸的被人遺忘。而像“3·15”這樣的消費權(quán)益日，也似乎比前幾年冷清了許多，或許有諸多因素。

　　小郭跟其他行業(yè)媒體的朋友私下聊天，也感覺到一些媒體同行業(yè)的人也不太愿意關(guān)注這些，感覺社會整個大環(huán)境就是這樣。

　　其實早在很多年以前，就有不少媒體人在探討一個話題：

　　“3·15”的公眾影響力在逐步衰減?

　　從此次中國質(zhì)量萬里行雜志調(diào)查采訪的結(jié)果來看，近一半的消費者認(rèn)為這和自己實際關(guān)系不大，而一半以上的消費者認(rèn)為消費者權(quán)益保護(hù)遙遙無期。

　　知名媒體人石述思在幾年之前談到“3·15”時這樣評價：“盡管這些年消費環(huán)境和消費者維權(quán)意識這些年有長足進(jìn)步，但憑心而論，其弱勢地位始終未獲根本改善。如果說，過去是由于意識的欠缺和能力的匱乏，缺少更多渠道，那么現(xiàn)在經(jīng)過多年的啟蒙，各個渠道也趨向成熟，消費者繼續(xù)沉默，一方面或者是遇到了難以逾越的體制瓶頸，沒有人愿意為一次侵權(quán)去傾其所有，又看不到迅速解決的通道，另一方面，消費者的觀念與此前不同，在不想維權(quán)或者不愿維權(quán)的意識下，他們也不再選擇信任‘3·15’。”

　　在這樣一個原本應(yīng)該是屬于消費者自己的節(jié)日里面，更多的人似乎放下了原本應(yīng)該擁有的權(quán)利。在“3·15”尷尬背后，更多的或許是一種無奈。