“原價184.5元的火車票，結賬時候怎么多了30元?”市民李女士近日向本報反映，稱其在某網(wǎng)上訂票平臺購買火車票，卻被默認購買了酒店代金券和保險，且選項十分不明顯。該網(wǎng)站表示，選項是客戶自愿選擇，不存在強制搭售。

　　近年來，網(wǎng)絡售票平臺逐漸成為人們購票主要途徑。記者調查發(fā)現(xiàn)，多家網(wǎng)上訂票平臺都在火車票、機票銷售時，設置搭售選項。相關部門曾出臺文件禁止“默認搭售”行為，但現(xiàn)實中，往往限于法律規(guī)定、相關部門異地管轄執(zhí)法權等問題，使維權陷入困境。

　　票務搭售成了潛規(guī)則

　　李女士向記者出示了其在6月4日，通過網(wǎng)上訂票平臺購買的由濟南西到北京南的G208次列車訂單。訂單上顯示，二等座單張火車票售價應為184.5元。她總共訂購兩張，總價應為369元，但實際支付429元，平均每張票多支付30元。

　　李女士表示，她經(jīng)過反復回憶，想起訂票時有兩個選項，包括“優(yōu)惠購”、“出行保障”。“優(yōu)惠券和保險應該就是這兩個選項里被默認的，但是選項表面設置的付費提醒并不顯著，需要點開選項才能看到。”基于此，李女士草草看了一眼就完成了付費。

　　對此，網(wǎng)站客服表示，在最終結賬的價格處有一個上拉按鍵。客戶點擊后，會出現(xiàn)價格詳單，明確標注是否有搭售選項。“字體很大，我們沒有強制搭售的行為。”該客服說。

　　關于網(wǎng)站搭售行為的糾紛，還出現(xiàn)在飛機票的銷售領域。市民劉女士近日在某網(wǎng)絡售票平臺購買機票，在結賬時發(fā)現(xiàn)被自動勾出“航意險”(航班意外險)、“延誤險”、“接送機”，總共89元。“機票都是大額支出，如果不仔細看真的發(fā)現(xiàn)不了這幾十塊錢的額外支出。”

　　售票成為吸引客流手段

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，包括去哪兒網(wǎng)、攜程、藝龍、途牛等多個網(wǎng)上訂票平臺都在銷售機票、火車票時，設置保險、優(yōu)惠券等額外選項，其中不少平臺都將其設置為默認項。

　　對此，長期從事票務行業(yè)的張先生向記者透露，近年來票務代理利潤已經(jīng)很低。“機票領域更為明顯，航空公司寧愿把賺錢的機會留給自己，現(xiàn)在哪個航空公司沒有賣票的APP?”張先生說。對于這些網(wǎng)絡平臺來說，就轉而發(fā)展餐飲、住宿等平臺，售票僅是一種吸引客流的手段。

　　民航局禁止默認搭售行為

　　默認搭售行為在機票銷售領域有新規(guī)定。近日，中國民用航空局舉行新聞發(fā)布會，運輸司副司長于彪表示，對于互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺上的一些亂象，民航局近期發(fā)布了關于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)銷售行為的通知，嚴禁企業(yè)搭售的行為，不得以默認選項的方式出售機票以外的產(chǎn)品，應當以一種清晰、明確、明白無誤的方式，提供旅客自主選擇的機會，以免產(chǎn)生誤導或者誘購的行為，進一步增加對其他網(wǎng)上銷售行為的規(guī)范。

　　消費者維權道路曲折

　　盡管有相關部門出臺的政策做支撐，但消費者維權之路仍然曲折。

　　針對李女士的情況，山東統(tǒng)河律師事務所主任楊統(tǒng)河表示，購買機票時客戶和網(wǎng)站相當于簽署訂票合同。網(wǎng)絡平臺在最終消費詳單中標識出消費服務項目，這就沒有欺詐也沒有強迫，你不同意，合同就不成立。

　　李女士告訴記者，她曾求助工商部門協(xié)助維權，但得到的答復是濟南當?shù)毓ど滩块T沒有異地行政執(zhí)法權。市消保委也給出類似答復：消費者如果認為網(wǎng)站有誘導欺詐嫌疑，可以投訴售票平臺注冊地的工商部門和消費者保護部門。