5萬(wàn)公里中招 通用汽車變速箱被曝故障頻出 為省成本換再生件2011年12月18日 15:23 來(lái)源：新金融觀察 作者：楊晶 字號(hào):T|T0人參與0條評(píng)論打印轉(zhuǎn)發(fā)新金融記者 楊晶 樹(shù)大招風(fēng)。一向口碑不錯(cuò)的上海通用別克也難逃“質(zhì)量門”。 深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的通用汽車，自1997年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一直占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一梯隊(duì)的陣營(yíng)。即便在大幅降溫的2011年車市，主力品牌別克仍勢(shì)頭不減，在同級(jí)別車型中依舊穩(wěn)居前三。 然而，頻頻曝光的君越變速箱故障問(wèn)題始終未能解決，讓別克多年的銷量光環(huán)蒙上一層淡淡的陰影。盡管目前“店大欺客”的指責(zé)之聲尚且微弱，但長(zhǎng)此以往難免會(huì)影響品牌市場(chǎng)形象，成為潰堤的蟻穴。 變速箱故障頻出 “剛剛跑出質(zhì)保期限，變速箱就全部報(bào)廢，這種事?lián)Q了誰(shuí)都會(huì)很郁悶。”西安車主杭新育告訴新金融記者。 按照規(guī)定，他的別克君越2008款轎車可享受兩年6萬(wàn)公里的質(zhì)保，但在60052公里左右時(shí)，變速箱突發(fā)故障。 “開(kāi)始時(shí)覺(jué)得變速箱有滯后感，掛擋無(wú)力。后來(lái)掛前進(jìn)、后退擋都沒(méi)有用了，感覺(jué)像空擋一樣。”杭新育向記者描述故障當(dāng)天的情況，“車拖到4S店之后，技師說(shuō)齒輪、摩擦片、油泵、缸體都?jí)牧�，只能換新的總成。” “君越變速箱故障不是個(gè)例，從2009年開(kāi)始到現(xiàn)在，我們共接到30起左右的投訴，主要來(lái)自浙江本省車主，其中君越、君威、新君越等車型都有涉及�！闭憬�汽車維權(quán)欄目《車報(bào)道》工作人員吳先生告訴記者。 “這些故障初期主要表現(xiàn)為換擋時(shí)有頓挫感。”吳先生表示，“廠家早就知道變速箱有這種問(wèn)題，一般車主剛發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，4S店會(huì)給更換新的變速箱模塊�！� “更換模塊沒(méi)辦法解決其設(shè)計(jì)的缺陷，換擋頓挫也不是根本癥結(jié)�！睂９テ�車變速箱領(lǐng)域的高級(jí)技師黃林彬告訴記者。出自同一平臺(tái)的君越、君威車型，使用的同為上海通用煙臺(tái)動(dòng)力總成基地生產(chǎn)的6速自動(dòng)變速箱GF6。 “故障的根本源自變速箱中的一枚卡簧。”通過(guò)拆解多個(gè)故障變速箱，黃林彬發(fā)現(xiàn)，由于設(shè)計(jì)的問(wèn)題，該卡簧裝配位置不是很合理，在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中卡簧容易崩出來(lái)，從而磨損整個(gè)機(jī)件。 只是因?yàn)檫@一枚小小的卡簧，導(dǎo)致該款變速箱磨損加快，從而大大降低了變速箱的使用壽命。 “通常情況下，變速箱的使用壽命達(dá)到15萬(wàn)公里左右，車主比較能接受。但是君越、君威的變速箱遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”黃林彬說(shuō)，“更糟的是，它往往是剛跑出質(zhì)保范圍就出現(xiàn)重大故障，這樣車主的損失就大了。” 根據(jù)吳先生的粗略統(tǒng)計(jì)，在所有投訴中，很多車跑到五六萬(wàn)公里時(shí)，就被迫更換變速箱總成；而模塊出現(xiàn)問(wèn)題需要更換的里程數(shù)就更少：2011年6月，紹興新君越車主支先生購(gòu)車3天變速箱模塊即損壞，12月初，上海舒先生購(gòu)車第二天則不得不開(kāi)回4S店。 吳先生無(wú)奈地表示：“這變速箱壽命越來(lái)越短了。” 換再生件節(jié)省成本 在杭新育更換變速箱總成的過(guò)程中，4S店強(qiáng)制他使用“再制造變速箱”，讓他懷疑這是廠商為降低成本、規(guī)避責(zé)任而選擇的“狡猾行為”。 “一開(kāi)始4S店并沒(méi)有告知是再生件，后來(lái)我聽(tīng)車友說(shuō)了才知道是返廠修理的變速箱�！焙夹掠�表示，“4S店表示沒(méi)有全新發(fā)動(dòng)機(jī)，只能換再生