2012年5月31日，利比里亞籍貨輪“MARIETTA”裝載由美國進(jìn)口的無煙煤靠泊江陰港。江陰檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)行水尺計重時發(fā)現(xiàn)貨物短重1917噸，該數(shù)據(jù)再次大幅刷新江陰港入境貨物短重記錄。

    上述貨輪所載無煙煤總提單數(shù)為45998噸，該輪在舟山港減載7002噸，擬在江陰港卸貨重量為38996噸。卸貨前，江陰局檢驗(yàn)人員登輪進(jìn)行首次水尺測量，并依據(jù)船方提供船舶常數(shù)，初步計算船上貨物重量為37356噸，比提單數(shù)短少1640噸，屬重大短重。

    該局檢驗(yàn)人員隨即排查貨物短重原因：開艙查看貨物時發(fā)現(xiàn)貨艙內(nèi)有大量明水，貨物完全浸沒于積水中。檢驗(yàn)員詢問船方獲知，在美國相關(guān)港口裝貨過程中適逢大雨，貨物濕度太大。船方在航行過程中出于安全考慮，對貨艙持續(xù)實(shí)施排水作業(yè)。檢驗(yàn)員查詢船方排水情況記錄，發(fā)現(xiàn)該輪在航行過程中累計排水1596噸，該數(shù)據(jù)與江陰局檢驗(yàn)員測算出的短重數(shù)基本一致，短重原因查明。由于貨艙中仍有大量明水，其重量有待從貨物重量中進(jìn)一步剔除，檢驗(yàn)人員要求船方在卸貨過程中將明水保留在貨艙中。全船貨物卸畢后，經(jīng)江陰局檢驗(yàn)員再次登輪實(shí)施水尺計重，并扣除艙中剩余明水重量，最終計算出的全批貨物短重數(shù)為1917噸，短重率高達(dá)41.67‰，該計重結(jié)果獲船方確認(rèn)。

    對應(yīng)這批無煙煤119.5美元的噸價，江陰局檢驗(yàn)員精準(zhǔn)水尺計重，為國內(nèi)收貨人避免不合理“水費(fèi)”支出達(dá)22.9萬美元。（徐盛洋 陳華）