昨晨，謝家橋一群道班工人把附近居民和過往司機雷得說不出話：工人手抓稀泥，填進橋面深達20多厘米、寬如雞蛋大小的裂縫，然后用手把稀泥按實弄平。被裂縫撕扯得如同一張張嘴巴的橋面，頓時變得相對平整。
“哪有這種排危修橋的方法喲！分明是捏著鼻子哄眼睛。”住在橋頭的居民唐瓊說，過路司機也搖頭嘆息。
橋面沉降又裂縫
謝家橋位于南岸區(qū)長生橋鎮(zhèn)轄區(qū)的黃(角椏)明(月沱)公路上。
內(nèi)環(huán)高速公路未通車前，這座橋是南岸往返長生橋、迎龍，甚至南川區(qū)等地的必經(jīng)之路�，F(xiàn)在，每天仍有40多輛公交車和長途客車從橋上駛過，乘客至少2000人次。
3天前，長途客車司機趙某駕車駛至橋面，感覺車身下陷。他停車檢查，竟然發(fā)現(xiàn)橋面下陷10多厘米，且橋中路面不規(guī)則地冒出很多裂縫，最深處可插進整只手掌！
長生橋鎮(zhèn)政府和南岸區(qū)交警支隊聞訊，立即派人奔赴現(xiàn)場。他們又以緊急報告的形式，向南岸區(qū)有關(guān)部門反映。
黃明公路屬南岸區(qū)區(qū)管公路，長生橋鎮(zhèn)無法對謝家橋進行整治排險。鎮(zhèn)里責(zé)成當(dāng)?shù)卮逦瘯蓪Ｈ私o過橋車輛打招呼，要求減速行駛。
道班排險敷稀泥
前晚，電視臺《天天630》報道了謝家橋險情，住在橋頭的居民唐瓊等人看到了報道。昨晨，她們就看到了南岸區(qū)公路養(yǎng)護段長生道班的工人。
唐瓊說，她看見工人們把一團團的稀泥巴往裂縫里填，末了還用手不停按壓。
昨中午，長生道班班長陳昌祿證實，這幾天，他都到謝家橋觀察沉降和裂縫險情，昨晨用稀泥填補的裂縫，長度有五六米，深度20多厘米。
陳昌祿分析，運石子和水泥的重型貨車造成橋面開裂，重型貨車在行駛中均一路噴灑，當(dāng)噴水順橋面縫隙流進水泥路基下方基層后，基層經(jīng)浸泡逐漸掏空，裂縫便逐日增大，下陷變得不可避免。
“為何敷稀泥補縫？”記者問。
陳昌祿表示，敷稀泥能暫時阻隔貨車噴水流進基層，屬臨時排險措施。這樣干還跟道班修補路面均用普通水泥、無高標(biāo)號速干水泥有關(guān)。“普通水泥凝固要20多個小時，而橋上隨時都有車，用普通水泥填補裂縫，不起作用。”
他強調(diào)，敷稀泥也起掩蓋作用。
5個月前就開裂
南岸區(qū)交通局公路科馬良成科長介紹，今年八九月份，謝家橋橋拱出現(xiàn)裂縫，經(jīng)鑒定，屬危橋。昨晨敷稀泥只是臨時排險。
在橋下，記者可以看到橋拱上的裂縫，從拱頂順拱壁往下延伸，可明顯看見的有1米多長，寬度約成人兩個指頭。橋面上，凡重型貨車駛過，就能感到橋身輕微搖晃，出現(xiàn)裂縫的橋面在車輪重壓下七拱八翹。
既然5個月前已鑒定屬危橋的謝家橋，為何迄今仍供車輛通行？
馬良成解釋，按整治危橋的相關(guān)程序，鑒定后需專家論證，接下來是招標(biāo)確定施工單位，最后才能施工。“今天上午論證搞完了�，F(xiàn)在準(zhǔn)備打破常規(guī)整治危橋程序，元旦節(jié)過后就馬上讓施工單位進場整治。”
他說，消除謝家橋險情已迫在眉睫，施工大體方案是先對橋拱加固，然后對開裂橋面施工。屆時，將采取車輛限行等交通管制配合排險。