本報曾經在今年9月9日以《奔馳行駛中頻熄火 高檔車質量不高檔》為題報道了奔馳B200、奔馳C200在行駛過程中發(fā)生熄火的情況，在本報跟蹤下，投訴的案例都通過更換汽油泵得到了解決。 然而，記者了解到，目前奔馳B200行駛中熄火的現象還在發(fā)生，但廠家卻一直沒有給消費者一個明確的說法，這給許多消費者造成了心理負擔，也影響了奔馳品牌的形象。
奔馳B200行駛中熄火現象還在發(fā)生
本報曾經報道過溫州徐女士的奔馳B 200在行駛中無故熄火多次。記者日前再次致電徐女士，徐女士說廠商一個月前又為她再次更換了汽油泵。
最近幾個月，又陸續(xù)出現奔馳B200熄火的投訴。前不久，浙江的裘先生從上海開著剛買的一輛全新奔馳B200時尚型汽車駛上了去杭州的高速公路，并將車速嚴格控制在100公里以下，但是僅僅開了170公里后，汽車突然熄火。裘先生說：“我甚至都沒能從4S店開到家。”報修后，汽車被拖到杭州一家奔馳4S店維修，當晚，4S店工作人員告訴裘先生，汽車發(fā)動機油泵壞了，并為裘先生更換了汽油泵。
同樣，上海的李先生買的同一款車型提車兩個星期后，總共開了280公里就出現了熄火，銷售商也為他更換了汽油泵。“當時我在市區(qū)高架以50公里的速度行駛時突然熄火，幸虧后車反映及時沒有追尾。試圖再次點火時，儀表盤所有燈都亮了，車子抖動，無法發(fā)動。”李先生向《經濟參考報》記者描述了當時的情景。
裘先生和李先生在熄火故障發(fā)生后，也都不約而同上網搜索相關的信息，發(fā)現有不少車主都反映奔馳B200熄火的問題。
記者致電裘先生購車的上海利星4S店，銷售員韓旭東表示遇到過奔馳B200熄火的故障。而為這家汽車銷售商提供維修服務的上海利星汽車維修公司前臺沈小姐向《經濟參考報》記者表示，她登記的維修記錄中沒有因熄火更換汽油泵的案例。
奔馳對B200熄火原因無明確解釋
許多車主表示，雖然廠家已經給自己的車更換了汽油泵，但開著奔馳B200心里還是很不踏實。他們既不清楚故障的原因，也不知道故障是否會再一次發(fā)生。
裘先生說：“我的奔馳B200的電動車窗用起來也不怎么靈光，像這種小問題還勉強可以接受，可是行駛途中突然熄火是很危險的，一旦熄火非常容易發(fā)生追尾事故。”
“車速慢一點還好，要是在高速上熄火了怎么辦？我看到有網友的這款車幾個月后又再次發(fā)生熄火現象。”李先生擔心地說。
新車為什么要更換汽油泵？更換之后故障是否會復發(fā)？有沒有什么預防措施？李先生和裘先生有著相同的疑問，但是奔馳公司一直沒有向車主做出明確的解釋。
李先生說“奔馳公司在出現問題之后的處理方式讓人很難接受。電話里很熱情，但就是一直拖著不落實，給人的感覺是希望通過時間推移來淡化投訴，而不是積極處理。”
發(fā)生故障應及時向質檢部門報告
業(yè)內專家介紹，汽油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。在持續(xù)工作中，在發(fā)動機的高溫輻射下輸油管溫度將會變高，并將汽油蒸發(fā)成氣體，堵塞油路導致發(fā)動機供不上油而熄火，嚴重的更是直接損壞汽油泵。
北京市汽車研究所高級工程師王凱明曾經參與過多起汽車召回調查，他在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，汽車行駛過程中熄火80%的問題是停車和減速熄火，但若加速熄火是不應該的。若更換了汽油泵仍然再次發(fā)生故障，這說明4S店對故障原因判斷不清楚，有可能是產品設計問題。但不管是什么原因引起的，廠家都應該出于對消費者權益的保護，提出徹底的解決措施。
王凱明建議，除了去4S店修理和投訴，最好同時上國家質檢總局的網站或通過熱線電話投訴。由于4S店故障判斷水平和思想認識有差異，有些故障不一定會反饋給廠家，結果汽車修完了都變成了個例，不利于國家質檢部門迅速有效地了解相關車型的故障情況。