7月7日消息，高盛對(duì)特斯拉股票的“賣出”評(píng)級(jí)影響繼續(xù)發(fā)酵， 周三特斯拉股價(jià)已下跌7.2%，報(bào)收于327.09美元，創(chuàng)自2016年6月22日以來的最大單日跌幅。 特斯拉周四晚間美股開盤后繼續(xù)狂瀉。截至今日早間美股收盤，特斯拉股價(jià)跌去18.26美元，報(bào)收于308.83美元，跌幅達(dá)5.58%，市值縮水到507.3億美元。過去兩天下滑12%，累計(jì)蒸發(fā)120億美元，美國第一大汽車制造商的位置也重新讓給了通用。

　　特斯拉股價(jià)走勢(shì)圖

　　截至上周，特斯拉股價(jià)本已累計(jì)上漲了約69%。此前馬斯克在Twitter上表示：“Model 3已經(jīng)提前兩周達(dá)到了監(jiān)管部門的量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，第一輛量產(chǎn)版Model 3將于本周五正式下線。” 馬斯克表示，本月28日特斯拉將開辦一場(chǎng)交車聚會(huì)，屆時(shí)首批30輛Model 3將正式交付車主。隨后，Model 3將經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡階段，8月份預(yù)計(jì)交付100輛新車，9月這一數(shù)字將升至1500輛。到12月份，產(chǎn)能就將穩(wěn)定到每月2萬輛。 由于Model 3即將交付，本可大大提振投資者信心，市場(chǎng)也原本預(yù)計(jì)這將會(huì)為特斯拉帶來股價(jià)的新飛躍，結(jié)果接下來特斯拉卻頻傳“壞消息”。

　　稍早前，特斯拉曾宣布其2017年上半年汽車出貨量預(yù)計(jì)大幅上升。據(jù)管理層預(yù)計(jì)，Model S和Model X的出貨量將由2016年的61%提升至71%。為達(dá)到這一目標(biāo)，特斯拉第一季度與第二季度總出貨量需達(dá)到47,000至50，000輛汽車。然而，本周一特斯拉宣布其二季度出貨量僅22,000輛左右，同比雖增長53%，但較一季度減少約3000輛。在二季度出貨量中，Model S占約12000輛，Model X 占約10000輛。此前市場(chǎng)預(yù)期二季度特斯拉交付量為22912輛，此次未達(dá)預(yù)期的交付量首先打擊了市場(chǎng)投資者的信心。

　　隨后高盛的分析師大衛(wèi)·塔姆波里諾發(fā)布的一份給投資者的報(bào)告中更是潑了特斯拉股票一盆冷水，將特斯拉目標(biāo)股價(jià)下調(diào)至180美元，預(yù)測(cè)未來6個(gè)月其股價(jià)將大跌49%。

　　塔姆波里諾周三在一份投資者報(bào)告中寫道：“我們維持特斯拉股票的賣出評(píng)級(jí)，我們認(rèn)為該股存在下行風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)镸odel 3的發(fā)布計(jì)劃未能達(dá)到公司的生產(chǎn)目標(biāo)，而且2017年下半年的利潤率可能會(huì)令人失望。與此同時(shí)，特斯拉成熟產(chǎn)品即Model S和Model X的需求似乎已經(jīng)降到略低于每年10萬輛的水平。”

　　他繼續(xù)寫道：“而且，特斯拉消耗現(xiàn)金的速度可能會(huì)在2017年加劇;盡管我們預(yù)計(jì)它會(huì)在2018年上半年進(jìn)行下一輪融資。”

　　同時(shí)Sanford C. Bernstein分析師托尼-薩克納西也表示，特斯拉的報(bào)告“提出的問題多于給出的答案”，并質(zhì)疑投資者為何沒能及時(shí)知曉電池組生產(chǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。特斯拉稱，電池平均產(chǎn)量比需求低40%。薩克納西在研報(bào)中寫道：“如果100kWh電池組在4月和5月的的產(chǎn)能如此糟糕，為何特斯拉高管不在5月3日的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上討論此事?”

　　在分析師針對(duì)特斯拉發(fā)布令人沮喪報(bào)告的同時(shí)，由中國汽車公司吉利控股的沃爾沃汽車表示， 2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動(dòng)或混合動(dòng)力車，這意味著沃爾沃將成為拋棄傳統(tǒng)汽車引擎的首家大型汽車制造商，這對(duì)于特斯拉更是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。