目前，各大車(chē)企紛紛公布11月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，合資品牌在國(guó)內(nèi)一直是處于絕對(duì)主導(dǎo)地位，那么接下來(lái)，貓哥帶各位詳細(xì)了解下，在11月排名前5名的品牌都各有怎樣的特點(diǎn)。

　　第一名：大眾

　　11月大眾品牌銷(xiāo)量294,147輛，同比增長(zhǎng)10.3%。其中，上汽大眾銷(xiāo)量158,699輛，同比增長(zhǎng)6.6%;一汽大眾135,448輛，同比增長(zhǎng)14.9%。在11月，大眾毫無(wú)疑問(wèn)的榮登榜首。

　　在上汽大眾品牌中，眾多車(chē)型表現(xiàn)顯眼突出，其中朗逸11月銷(xiāo)量42,716輛，同比增長(zhǎng)1.2%，作為家族領(lǐng)軍車(chē)型，朗逸車(chē)型一直擁有平穩(wěn)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。帕薩特11月銷(xiāo)量22,462輛，同比增長(zhǎng)41.1%，與此同時(shí)，帕薩特在B級(jí)車(chē)型中以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)奪得11月B級(jí)車(chē)型霸主地位。途觀11月銷(xiāo)量26,172輛，同比增長(zhǎng)17.2%，途觀在國(guó)內(nèi)一直擁有“神車(chē)”的口碑，即使在更新?lián)Q代之時(shí)，現(xiàn)款車(chē)型還能取得不錯(cuò)成績(jī)，可見(jiàn)其市場(chǎng)人氣之高，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車(chē)型上市后，會(huì)有更為可觀的銷(xiāo)量成績(jī)。

　　而在上汽大眾車(chē)型中還出現(xiàn)了一個(gè)非常奇特的景象，朗行作為國(guó)內(nèi)特立獨(dú)行的旅行車(chē)型先河開(kāi)創(chuàng)者，11月銷(xiāo)量1,885輛，同比下降81.6%，出現(xiàn)暴跌，而定位要低于朗行的桑塔納浩納11月銷(xiāo)量4,809輛，同比增長(zhǎng)110.9%，出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。剛剛上市不久的蔚領(lǐng)和價(jià)格進(jìn)一步下探的浩納對(duì)朗行銷(xiāo)量有一定沖擊，讓本來(lái)就很小眾的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)各位激烈，才會(huì)出現(xiàn)這種反轉(zhuǎn)劇情。

　　在一汽大眾品牌中，速騰11月銷(xiāo)量31,698輛，同比增長(zhǎng)13.7%;寶來(lái)11月銷(xiāo)量27,264輛，同比增長(zhǎng)22.8%;新邁騰11月銷(xiāo)量16,348輛，同比增長(zhǎng)3.6%。三款一汽大眾主力車(chē)型雖然都有一定漲幅，但并不是顯眼。大眾CC11月銷(xiāo)量2,821輛，同比下跌20.6%。雖然擁有流線轎跑的車(chē)身、無(wú)框式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)等諸多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，但在廣大B級(jí)車(chē)和入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的夾擊下，生存可謂艱難。全新推出的蔚領(lǐng)銷(xiāo)量3,979輛，處于正常水準(zhǔn)，參考朗行及市場(chǎng)上旅行車(chē)型的表現(xiàn)，蔚領(lǐng)要面臨更多考驗(yàn)。

　　第二名：本田

　　11月本田品牌銷(xiāo)量126,713輛，同比增長(zhǎng)39.5%。其中，廣汽本田銷(xiāo)量65,749輛，同比增長(zhǎng)30.9%;東風(fēng)本田銷(xiāo)量60,964輛，同比增長(zhǎng)50.1%。雖與大眾相比還有一定差距，但是作為日系品牌中強(qiáng)勁力量，勢(shì)頭迅猛。

　　在廣汽本田品牌中，雅閣11月銷(xiāo)量17,434輛，同比增長(zhǎng)52.9%。在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，雅閣也遙遙領(lǐng)先日系同胞天籟、凱美瑞車(chē)型，伴隨混動(dòng)版車(chē)型的上市加強(qiáng)車(chē)型影響力的同時(shí)會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量的一定提升。自上市以來(lái)冠道11月銷(xiāo)量1,552輛，在后期隨著1.5T車(chē)型的推出，或進(jìn)一步拉低入門(mén)價(jià)格，另其性價(jià)比進(jìn)一步提升，變現(xiàn)會(huì)有起色。

　　在東風(fēng)本田品牌中，新思域11月銷(xiāo)量11,767輛，同比暴增388.9%。思域車(chē)型一直是A級(jí)車(chē)型中的一款性能神車(chē)，自新款上市后，更為激進(jìn)的前臉和動(dòng)感的車(chē)身讓其相對(duì)自身實(shí)現(xiàn)成功，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比，這樣的成績(jī)還是很難翻身，或許1.0T車(chē)型的上市會(huì)讓其銷(xiāo)量更有起色，仔細(xì)分析思域，其入門(mén)車(chē)型并沒(méi)有十分貼近10萬(wàn)元區(qū)間，及產(chǎn)能不及時(shí)造成加價(jià)提車(chē)一定程度上對(duì)于銷(xiāo)量造成一定影響。作為SUV老將的CR-V 11月銷(xiāo)量16,398輛，同比下降7.2%，在海外市場(chǎng)新款CR-V已經(jīng)亮相，隨著日后引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這款比肩途觀抗衡漢蘭達(dá)的SUV還會(huì)深受喜愛(ài)。XR-V 11月銷(xiāo)量17,454輛，同比增長(zhǎng)42.4%，甩開(kāi)繽智及逍客等車(chē)型，依然處于緊湊級(jí)SUV車(chē)型中老大的位置，A級(jí)車(chē)型的價(jià)格，SUV高大的車(chē)身，是其制勝的法寶，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，可以說(shuō)本田一家獨(dú)大，XR-V和繽智一直都是首選車(chē)型。杰德在11月銷(xiāo)量3,551輛,同比下降18.0%，與朗行相比還是有一定優(yōu)勢(shì)。但從這兩款車(chē)型中大致能感覺(jué)到，即使是細(xì)分市場(chǎng)但旅行車(chē)其實(shí)表現(xiàn)并不是很好。

　　第三名：現(xiàn)代

　　11月現(xiàn)代品牌銷(xiāo)量127,008輛，同比增長(zhǎng)15%。在家用級(jí)別市場(chǎng)中，現(xiàn)代逐步擴(kuò)大自身實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。朗動(dòng)銷(xiāo)量28,273輛，同比下降1.1%，雖然有所下降，但還是以1009輛的微弱優(yōu)勢(shì)將大眾寶來(lái)甩在身后，能有這樣的成績(jī)非同一般。新推出的悅納在11月銷(xiāo)量15,422輛，在A0級(jí)市場(chǎng)中積攢了一些人氣。名圖在11月銷(xiāo)量15,950輛，同比增長(zhǎng)26.5%，在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)排名第三，位于帕薩特、邁騰之后排在雅閣之前，與邁騰相差398輛并領(lǐng)先雅閣978輛，可以稱作B級(jí)中的最大黑馬，國(guó)內(nèi)專屬的名圖十分了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，若保持這種勢(shì)頭，或許在12月及全年B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量上會(huì)有新的格局。途勝在11月銷(xiāo)量21,724輛，同比增長(zhǎng)71.8%，位居昂科威和途觀之后排在奇駿之前，隨著途觀和CR-V等新款陸續(xù)上市，對(duì)于途勝會(huì)造成新的威脅。在素有“將被自主吊打，被德美日擠壓”的韓系車(chē)型有如此出色表現(xiàn)，值得稱贊。

　　第四名：日產(chǎn)

　　11月日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量122,658輛，同比增長(zhǎng)18.1%。在日產(chǎn)品牌車(chē)型中表現(xiàn)最為優(yōu)異的當(dāng)屬軒逸，11月銷(xiāo)量45,232輛，同比增長(zhǎng)20.9%，穩(wěn)居A級(jí)車(chē)、合資車(chē)型及整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)多項(xiàng)第一的位置，散發(fā)萬(wàn)丈光芒。天籟11月銷(xiāo)量11,159輛，同比增長(zhǎng)10.3%。新款天籟的上市看來(lái)對(duì)其銷(xiāo)量提升的效果并不明擺，或許改款后類似軒逸的外觀可能讓天籟的粉絲們多少有些失望，導(dǎo)致新天籟并沒(méi)有較大的銷(xiāo)量突破。奇駿11月銷(xiāo)量19,556輛，同比下降4.6%。雖然有所下降，但是還是屬于正常發(fā)揮。逍客11月銷(xiāo)量15,680輛，同比增長(zhǎng)97.9%，同上款車(chē)型相比，新款逍客可謂是完成了一次逆襲的蛻變，素有“小奇駿”支撐，但與本田繽智與XR-V相比，其略高的價(jià)格也讓其在銷(xiāo)量上有所差距。

　　第五名：別克

　　11月別克品牌銷(xiāo)量122,504輛，同比增長(zhǎng)2.0%。與日產(chǎn)相比，僅以154輛的差距位居第五。在別克品牌中昂科威可謂是起到表率的作用，11月銷(xiāo)量31,130輛，同比增長(zhǎng)44.4%.超越勁敵途觀，位居國(guó)內(nèi)合資SUV第一。昂科威單一車(chē)型銷(xiāo)量占近四分之一的銷(xiāo)量，也帶動(dòng)這個(gè)品牌車(chē)型的提升。作為別克的明星級(jí)產(chǎn)品，GL8在11月銷(xiāo)量為9,030輛，同比增長(zhǎng)54.2%。新款車(chē)型動(dòng)感的車(chē)身，精致的內(nèi)飾，讓其大幅領(lǐng)先宿敵奧德賽和艾立坤在合資品牌MPV車(chē)型中處于一哥位置。而別克其他車(chē)型與昂科威和GL8相比則各有優(yōu)缺，英朗11月銷(xiāo)量35,533輛，同比增長(zhǎng)6.6%，在A級(jí)車(chē)型中雖落后于軒逸和朗逸，但卻是別克家族中銷(xiāo)量最多的車(chē)型。君威11月銷(xiāo)量10,073輛，同比增長(zhǎng)18.5%，雖然有所提升，但與對(duì)手相比差距較大。昂科拉11月銷(xiāo)量8,141輛，同比下降3.8%。君威和昂科拉及其他車(chē)型在同門(mén)品牌雪佛蘭中都有同平臺(tái)產(chǎn)品，也許這對(duì)其銷(xiāo)量有一定分流作用。在明年，別克將推出更多車(chē)型及新能源產(chǎn)品，或許會(huì)有更出色表現(xiàn)。