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鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)4月委托檢測兩款產(chǎn)品 全部合格

2025-04-30      文/本刊記者 雷玄   點(diǎn)擊：次

　　2025年4月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)抽查了市場上銷售的兩款鋁合金車輪產(chǎn)品。依據(jù)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，對此兩款車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測中心有限公司首先對車輪上5項(xiàng)永久標(biāo)識(shí)（車輪制造商的識(shí)別標(biāo)記；輪輞規(guī)格代號(hào)；偏距；車輪額定載荷；生產(chǎn)日期）進(jìn)行核對，同時(shí)按照車輪上標(biāo)注的載荷數(shù)值對兩款車輪進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)二項(xiàng)性能指標(biāo)檢測。檢測結(jié)果為兩款車輪沖擊試驗(yàn)和彎曲疲勞試驗(yàn)全部合格，具體檢測結(jié)果見附表《2025年4月鋁合金車輪質(zhì)量抽查檢測報(bào)告》。

　　針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報(bào)告》，結(jié)合車輪安全檢測的三大知識(shí)要點(diǎn)，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)給出了相關(guān)解答。具體如下：

　　1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

　　車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標(biāo)有三個(gè)，分別是動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)、沖擊性能試驗(yàn)。這三個(gè)試驗(yàn)具體要求詳見GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》。

　　2.為什么要進(jìn)行三大性能檢測？

　　在車輪三大性能檢測試驗(yàn)中，動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是模擬汽車車輪轉(zhuǎn)彎過程中的受力疲勞檢測，動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗(yàn)是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產(chǎn)品。

　　3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎？

　　車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標(biāo)相關(guān)，載荷的大小直接與車輛的總質(zhì)量相關(guān)。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)≥汽車總質(zhì)量*30%。對于總質(zhì)量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標(biāo)要≥600kg。只有載荷滿足對應(yīng)總質(zhì)量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。

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