即便沒有官方通知，EMS降價已是不爭的事實。
昨日 (10月9日)，《每日經濟新聞》記者從廣東省郵政速遞物流有限公司廣州分公司證實，廣東省內珠三角地區的郵件資費，9月底已從起重500g及以內16元，下調為12元。
不過，廣東EMS所屬的中國郵政集團新聞處昨日在接受記者采訪時依然表示，暫未正式接到降價通知。而EMS全國統一官方客服電話也堅稱并未降價，客服告知的廣東省內資費依然是起重500g及以內16元。
對于節前熱議EMS多地降價4成的說法，昨日，一位上海EMS內部員工對記者透露，事實上，對大客戶優惠4成早已有之。顯然，這不僅是一場價格“暗戰”，且由來已久。
“提速”而非“降價”
“20元是公眾的錯覺。20元的起步只限于零星寄件的客戶和窗口用戶而已，EMS調價早已有之。”上海EMS一位內部員工昨日告訴《每日經濟新聞》記者。
對于近期熱議的EMS降價，其內部員工卻早就習以為常。在他們看來，EMS今年的主題并非 “降價”，今年的降價可以看作是去年的延續，只是相比去年更加引起公眾關注而已。
盡管EMS在其他省份并沒有跟隨廣東省統一調價，但業內人士告訴記者，不同省份的EMS實際上也都有適當微調，“降價是EMS近兩年的普遍態勢”。同時，由于廣東省的快件業務量一直位居全國前三，市場化程度相比其他區域較為成熟。
盡管在外界看來，受“四通一達”(申通(微博)、圓通(微博)、中通、匯通、韻達)影響，EMS近年的全國總業務量有下降趨勢，EMS廣州分公司的市場人士則告訴記者，廣東EMS近年的業務量實際一直呈增長趨勢，2011年相比2010年就增長了30%以上，因此，EMS廣州分公司2012年、2013年的市場業務量和業務收入增長目標都是40%。
顯然，為實現市場增長，無論對于老客戶的穩固還是新客戶的拓展，“價格”都是不可或缺的重要因素。但多名EMS內部人士告訴記者，EMS今年的真正主題并非“降價”，而是“提速”。也就在今年9月，EMS開始在全國56個重點城市推進“次日達”。
此外，記者獲悉，廣東省起重500g及以內郵費下調至12元，只是暫定于今年12月31日結束的客戶促銷活動。不過，其市場人士也表示，不排除屆時將繼續推行此價位。
順豐才是“勁敵”
其實，中國的快遞市場并未進入“品牌時代”，消費者對價格的敏感度遠遠高于品牌。因此，EMS是否也會因此參與到民營快遞的價格戰中來呢？
