據(jù)德國媒體報道，歐洲經濟衰退導致車市持續(xù)低迷，但韓系車一路高歌猛進，增長速度一騎絕塵：現(xiàn)代汽車及其姊妹品牌起亞是今年德國汽車市場上銷量增速的前兩名，而據(jù)預計，雖然危機仍在，這兩個品牌還將持續(xù)快速增長。韓系車的上升勢頭，已經引起歐洲汽車霸主大眾的不安。
現(xiàn)代汽車德國銷量將首破10萬輛
據(jù)預測，明年德國市場上將售出10萬輛現(xiàn)代汽車，為歷史上首次。雖然經濟形勢嚴峻，今年現(xiàn)代汽車在德國的銷量將超過9.8萬輛，比去年的8.67萬輛增長13%，增速位居所有品牌第二位。而第一的則是它的姊妹品牌起亞：2012年在德國的銷量增速超過40%。
在德國市場上，其它國家品牌的市場占有率普遍較低。即使是世界汽車銷量領軍者豐田汽車，加上高端品牌雷克薩斯今年在德國車市上的份額僅為2.7%，而現(xiàn)代及起亞的市場份額總數(shù)已經超過5%。歐洲品牌斯柯達和雷諾的市場占有率位居現(xiàn)代起亞之后：分別為4.8%和4.9%。
據(jù)統(tǒng)計，德國市場上出售的現(xiàn)代汽車，有70%都是來自該公司在捷克和土耳其的工廠。自從捷克工廠2008年投產之后，已經能生產i30,ix20,ix35等多種車型，設計年產能達30萬輛。而到2013年底，其在土耳其的工廠產能也將翻一倍，達到20萬輛，除了i20，未來還將生產i10車型。
引起大眾的不安
據(jù)德國《經理人》雜志刊文稱，大眾汽車今年前10個月已經賣出超過700萬輛汽車，而在世界最大的汽車市場中國更是創(chuàng)造了歷史最佳戰(zhàn)績。不過，立志于在2018年成為世界最大汽車廠商的大眾并未就此滿足。
德國汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，目前豐田、大眾、通用、雷諾-日產聯(lián)盟以及現(xiàn)代起亞集團是世界前五大汽車廠商，今年將總計生產4260萬輛汽車，占全世界市場份額的53.1%。要實現(xiàn)稱霸全球車市的目標，大眾不僅需要追趕豐田，也需要防止被緊隨其后的其它對手追上。韓系車企的快速發(fā)展引起了大眾的關注。
該文章稱，為了更好地應對日韓車企的挑戰(zhàn)，大眾將在未來3年投入500億歐元，涉及新車型研發(fā)、新發(fā)動機研制以及建造新工廠。其中一半的錢將投資到德國。
