“10萬(wàn)元至15萬(wàn)元買什么車？”這是最近不少朋友在我耳邊絮叨的內(nèi)容。因?yàn)槊鎸?duì)今年紛繁的中級(jí)車市場(chǎng)，我也眼暈！
今年前11個(gè)月，汽車廠家對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)新車型推出的速度和數(shù)量堪稱驚人，從歐美到日韓，再到日益強(qiáng)大的自主品牌，幾乎每個(gè)品牌都有自己的中級(jí)車型，總數(shù)四五十款也有之。與此同時(shí)，產(chǎn)能的快速量化也讓經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力攀升至高位警戒線，而由此引發(fā)的一場(chǎng)曠日持久的“群毆”便從年初打到了年尾，而且在這場(chǎng)“混戰(zhàn)”中，“越級(jí)”成為更多中級(jí)車廠商的重圍利器。
新車“越級(jí)”上市
所謂越級(jí)，就是超出了原本制定或已被默認(rèn)了的一個(gè)范圍。在今年的中級(jí)車市場(chǎng)，改款新車對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的重新定位便首當(dāng)其沖的成為“越級(jí)”之道的實(shí)踐者。
河南西城天道汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部經(jīng)理張舸告訴記者，比如，今年改款上市后的新福克斯在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力總成全面升級(jí)換代后與老款福克斯同時(shí)同網(wǎng)銷售，老款福克斯更名為經(jīng)典型福克斯。經(jīng)典型福克斯以其中庸、沉穩(wěn)、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格主打該細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)健型消費(fèi)群體。而新福克斯在內(nèi)飾全面改款后，融入更多時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，搭載2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“越級(jí)登陸”轎跑細(xì)分市場(chǎng)。
“面對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)人群屬性的多元化，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽大眾速騰、一汽捷達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍世嘉等，都是以同一款車型通過(guò)升級(jí)換代用‘越級(jí)登陸’的方式將細(xì)分市場(chǎng)再細(xì)分，進(jìn)一步爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。同時(shí)也改變了長(zhǎng)久以來(lái)車企‘垂直換代’的固有模式，越來(lái)越多的‘兩代同堂’、‘多代同堂’加入到‘越級(jí)’這一陣營(yíng)中來(lái)”。東風(fēng)悅達(dá)起亞河南雙盛專營(yíng)店總經(jīng)理彭勇如是說(shuō)。
庫(kù)存“越級(jí)”超高
新車的大批量上市也促進(jìn)了廠家對(duì)產(chǎn)能的快速提升。據(jù)東風(fēng)標(biāo)致河南神源汽車4S店市場(chǎng)部經(jīng)理李博介紹，今年以來(lái)，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力都很大。以東風(fēng)標(biāo)致河南神源汽車4S店為例，正常情況下庫(kù)存數(shù)量應(yīng)保持在月銷量的1.5倍左右，而今年庫(kù)存數(shù)量基本都在月銷量的2.5倍以上，這樣的資金壓力對(duì)于經(jīng)銷商的綜合實(shí)力是個(gè)不小的考驗(yàn)。
采訪中，一汽豐田某經(jīng)銷商也感嘆，今年全年的工作主題就是“清庫(kù)存”。由于年初由于多方原因致使廠家對(duì)今年的汽車市場(chǎng)有較好的預(yù)期，紛紛提升產(chǎn)能。但今年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)低迷以及日系車品牌出現(xiàn)的種種問(wèn)題，導(dǎo)致大量庫(kù)存積壓在經(jīng)銷商手中。目前，已經(jīng)出現(xiàn)有外省經(jīng)銷商迫于資金壓力以低于進(jìn)價(jià)的“超低價(jià)”傾銷給其他經(jīng)銷商，而這也成為當(dāng)下這場(chǎng)“混戰(zhàn)”中，較強(qiáng)實(shí)力經(jīng)銷商新生出的又一掘金渠道。
價(jià)格“越級(jí)”底線
相比新車和高庫(kù)存的“越級(jí)”之道，今年中級(jí)車市的價(jià)格不得不用“野蠻越級(jí)”來(lái)形容。河南旭致榮威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理馬麗靜說(shuō)，榮威550最高優(yōu)惠達(dá)到5萬(wàn)元、而售價(jià)僅12.87萬(wàn)元的榮威350的年內(nèi)最高優(yōu)惠也達(dá)到了3萬(wàn)元，一舉“越級(jí)”踏入了經(jīng)濟(jì)型車陣營(yíng)。
類似榮威動(dòng)輒優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元的中級(jí)車型在今年比比皆是，這種曾經(jīng)在豪華車市場(chǎng)也鮮見(jiàn)的大手筆，如今已成為中級(jí)車市場(chǎng)司空見(jiàn)慣的征戰(zhàn)利器。
與此同時(shí)，以雪佛蘭邁銳寶為代表的中高級(jí)車“勇士”們也紛紛“越級(jí)”俯身至中級(jí)車陣營(yíng)。據(jù)悉經(jīng)過(guò)二度調(diào)價(jià)后的雪佛蘭邁銳寶2.0L的最低價(jià)被降至14.99萬(wàn)元，與中級(jí)車展開(kāi)了激烈的“貼身肉搏”。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年前10個(gè)月，中級(jí)車主力車型如別克凱越、一汽速騰、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等均已超過(guò)去年同期銷量，特別是長(zhǎng)安福特福克斯憑借三廂和兩廂兩款重磅級(jí)車型“搶市”，目前銷量已突破22萬(wàn)輛，距離銷售冠軍別克凱越的23.79萬(wàn)輛僅一步之遙。而消費(fèi)者也樂(lè)得在這場(chǎng)“以價(jià)換量”的“混戰(zhàn)”中得到實(shí)惠。這，就是今年的中級(jí)車市。
