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改善空氣質量 建立多層次新能源汽車體系

    機動車尾氣正是造成PM2.5濃度過高的首要元兇,發展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑。他提出了《關于在全國中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。

    何寄華認為,現在的新能源汽車之所以推廣困難,有幾個因素:一個是門檻過高,就是成本高了;第二個就是配套設施沒有全覆蓋,包括通電設施的問題,維修方式的問題;第三,就是本身這個新能源汽車還有一些技術指標,如推廣應用大眾化的一些適應程度、市場的適應程度,還有待完善。目前,比亞迪的K9電動公交車,每臺售價200多萬,普通公交車只要幾十萬。何寄華稱,現在的新能源汽車企業,基本上經濟效益很低,主要是為了社會效益。

    目前,長沙純電動的公交車還只有幾十臺。今年計劃上馬100臺,下一步將“努力推動”進入公交車和公務用車領域。

    對于混合動力和純電動,何寄華認為,應該是一種立體式的,多層次的,既要有純電動,還有混合動力,同時要推動清潔能源、新能源在交通運輸領域的推廣應用。

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