文/本刊首席記者 劉回春

近期，上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布了對本市生產(chǎn)、銷售的汽車用制動器襯片產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督抽查結(jié)果。

本次共抽查43批次產(chǎn)品，包括對上一次抽查中不合格生產(chǎn)企業(yè)進行的跟蹤抽查6批次。經(jīng)檢驗，不合格4批次。其中生產(chǎn)領(lǐng)域4批次，未發(fā)現(xiàn)不合格；實體銷售39批次，發(fā)現(xiàn)不合格4批次。抽查所抽樣品產(chǎn)地涉及山東省、上海市、河北省、浙江省等11個省市。

4批次不合格產(chǎn)品中3個批次主要不合格項目為摩擦性能。

標稱生產(chǎn)企業(yè)為豐田汽車公司（進口商）的汽車用制動器襯片（前盤式制動摩擦片），摩擦性能不合格。抽查產(chǎn)品規(guī)格型號04465-33471，生產(chǎn)日期/批號（標稱）2020年7月10日，樣品地點或渠道為上海駿佳雷克薩斯汽車銷售服務有限公司。

專家分析不合格原因，摩擦性能不合格一是實際檢測的摩擦系數(shù)值與設定摩擦系數(shù)值差距過大；二是企業(yè)標稱設定摩擦系數(shù)值不夠恰當，可能是企業(yè)并未有獲取準確設定摩擦系數(shù)值的能力，間接反映企業(yè)質(zhì)量保證能力缺失；三是產(chǎn)品摩擦系數(shù)波動過大，原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，導致產(chǎn)品一致性差，摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。

豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。其旗下乘用車品牌主要包括核心品牌豐田（Toyota）和豪華品牌雷克薩斯（Lexus，中國舊稱“凌志”），深受中國用戶喜愛。

另外兩個不合格汽車用制動器襯片產(chǎn)品為，1、汽車用制動器襯片（前制動片套件），抽查產(chǎn)品規(guī)格型號45022 T0T H00，生產(chǎn)日期/批號（標稱）2020年2月11日，樣品地點或渠道為上海通本汽車銷售服務有限公司，生產(chǎn)企業(yè)（標稱）株式會社愛德克斯；2、汽車用制動器襯片（汽車剎車片），抽查產(chǎn)品規(guī)格型號PH9050，生產(chǎn)日期/批號（標稱）2020年7月26日，樣品地點或渠道為上海市浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)躍通汽配經(jīng)營部，生產(chǎn)企業(yè)（標稱）江蘇普華力拓摩擦材料有限公司。

4批次不合格產(chǎn)品中另外一個是標志不合格。汽車用制動器襯片（STF-3501110_前制動片總成_M00666），抽查產(chǎn)品規(guī)格型號12460207-00，生產(chǎn)日期/批號（標稱）2019年11月7日，樣品地點或渠道為上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司，生產(chǎn)企業(yè)（標稱）杭州泰明頓摩擦材料有限公司。

專家解讀，標志不合格表明相關(guān)企業(yè)的管理工作存在不足之處，對產(chǎn)品標識不夠重視、或?qū)�強制性標準的要求不夠。汽車用制動器襯片標準中要求盤式襯片和M3、N2、N3、O3、O4類車輛使用的鼓式襯片應標有設定摩擦系數(shù)值。標志不符合標準要求的產(chǎn)品會存在信息誤導的行為，致使消費者利益受損。

摩擦性能項目標準中要求汽車用制動器襯片按規(guī)定的試驗后，摩擦系數(shù)符合相關(guān)要求。摩擦系數(shù)過高或過低都會影響制動效果，尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)剎車不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅，另外，較高的摩擦系數(shù)會造成車輛在制動中的抖動，噪音以及磨損嚴重。

汽車用制動器襯片質(zhì)量影響汽車制動效果，關(guān)乎駕乘人員生命安全。消費者使用時注意：

（1）首先要看產(chǎn)品包裝是否完好，其次要選擇有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品（2021年6月1日后應選購有CCC標識的產(chǎn)品），包裝盒內(nèi)應有合格證。

（2）消費者在遇有下列情況時，需更換剎車片：剎車片的厚度小于車輛制造商允許的最小維修標準時(一般是厚度還剩原產(chǎn)品厚度的1/3時)；剎車片上的磨損報警開關(guān)已經(jīng)報警時；剎車片被油污染時；剎車片在剎車時有異常響聲時。無法準確判定剎車片是否過度磨損時，最好用尺子來測量剎車片的最薄處，看其是否在允許的范圍之內(nèi)（依據(jù)具體車型的維修手冊）。