據(jù)美聯(lián)社消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）日前表示，從去年起針對(duì)約12萬(wàn)輛寶馬車(chē)輛進(jìn)行的調(diào)查再獲進(jìn)展，傳動(dòng)隱患迄今導(dǎo)致16起交通事故發(fā)生，此次調(diào)查或?qū)⒆罱K導(dǎo)致召回。

　　由于美國(guó)市場(chǎng)上寶馬7系車(chē)型存在傳動(dòng)系統(tǒng)控制功能隱患，自2011年8月開(kāi)始，NHTSA對(duì)122,000輛2002年至2008年款寶馬著手調(diào)查。經(jīng)過(guò)約8個(gè)月的探測(cè)檢查，NHTSA發(fā)現(xiàn)故障隱患已經(jīng)導(dǎo)致16起車(chē)禍，并造成5人在事故中負(fù)傷，因而升級(jí)調(diào)查進(jìn)行工程分析，通常該舉措為通知車(chē)企發(fā)起召回的前奏。

　　2012年4月16日，NHTSA在一份文件中指出，上述車(chē)輛傳動(dòng)控制系統(tǒng)的按鍵存在問(wèn)題；某些情況下車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛已經(jīng)停車(chē)，但實(shí)際上卻處于空擋狀態(tài)，因而可能導(dǎo)致車(chē)輛意外滑動(dòng)或沖撞。

　　據(jù)悉，寶馬公司和NHTSA總共收到50起投訴。在一起投訴中，一輛2002款寶馬745li在停車(chē)之后滑動(dòng)了40碼距離；另一起投訴中，一輛2006款寶馬750的司機(jī)按下停車(chē)-起動(dòng)鍵后離車(chē)，但該車(chē)又繼續(xù)向前行駛了100英尺，而經(jīng)銷(xiāo)商告知車(chē)主無(wú)法修復(fù)故障。

　　寶馬方面仍未對(duì)上述信息置評(píng)。