奇瑞捷豹路虎合資項目將于今日上午10點開始在位于江蘇省常熟經濟技術開發區舉行奠基儀式。這也意味著奇瑞首個與知名跨國車企的合資項目正式起航。
從合資項目申請到發改委正式發布公告，歷時大半年的奇瑞捷豹路虎合資真可謂是神速。由于合資項目的審批時間較短，分析人士認為，這和奇瑞洞悉及迎合當前整車合資政策偏向植入自主的風向有關系。
在新政策合資項目的審批過程中，發改委要求新成立的合資公司需要建立本地研發中心、并發展新能源汽車以及合資自主品牌。奇瑞捷豹路虎均符合這些條件。
據發改委10月31日發布公告顯示，在產能和動力總成方面，合資工廠初期為建設規模為年產13萬輛乘用車和配套13萬臺發動機，產品包括：路虎運動型乘用車(SUV)、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機、捷豹3.0L增壓發動機。
關于合資后車型規劃方面，根據當地政府此前向媒體披露的信息，奇瑞捷豹路虎項目計劃在2014年7月正式竣工投產，初期的具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者3代4.3萬輛，合資自主品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。
不過，迄今為止，奇瑞和捷豹路虎任何一方并未就合資公司將具體生產哪幾款產品發布明確信息，尤其是寫入發改委批復內容中的“合資自主品牌”的打造更是引發業界的多種猜測。
之前有媒體報道，目前奇瑞捷豹路虎人事任命已基本確定，將設六大職能部門，包括人事、制造、采購、銷售、財務和產品開發。這些部門將分別由中外人員任職正、副總監，以期實現決策時的制約和平衡。
其中，曾任奇瑞汽車副總經理兼汽車工程研究院院長的陳安寧將出任合資公司董事長，英國捷豹路虎汽車公司采購部部長ChrisBryant將出任合資公司總裁，朱國華出任合資公司副總裁。采購、銷售和產品開發這三大重要職能部門的一把手均將由外方派人擔任。
渠道方面，捷豹路虎中國總裁高博曾表示未來網絡渠道的重點布局將放在三四線城市，而奇瑞著手對銷售網絡進行重新梳理，奇瑞和捷豹路虎合資公司的銷售網絡布局正在展開。
